Substituição da correia de distribuição de um Ford EcoBoost 1.0 de 92 kW.

Neste vídeo, vemos como trocar a correia de distribuição em um motor Ford 1.0 Ecoboost de 92 Kw: o intervalo de substituição é de 240.000 km ou 10 anos. A correia está imersa em óleo, portanto, é indispensável usar apenas o óleo Ford Longlife 5W20. Este é um trabalho bastante longo, pois o motor deve ser desmontado quase completamente; o cárter, o sistema de ar condicionado, o alternador, o tubo de admissão do turbo, o tubo de escape, o catalisador e o coletor de admissão devem ser desmontados. A regulagem do primeiro cilindro é feita com base em duas posições, referindo-se a marcas a serem ajustadas às 13 horas, e o segundo cilindro para empurrá-lo em direção ao virabrequim. Removemos o motor de partida, inserimos o bloqueio para a roda do volante e, com a ferramenta apropriada, soltamos o parafuso do virabrequim. Removendo as duas ferramentas de bloqueio, instalamos o suporte para o multiplicador de torque. Removemos o anel de vedação inferior e, em seguida, desaparafusamos a cobertura das válvulas, removendo 20 parafusos, dos quais 4 M10 e 16 M6. Removemos a cobertura e posicionamos a ferramenta de bloqueio no eixo de comando (o lado achatado deve estar virado para cima). A correia em si consiste apenas em uma polia tensora e a correia, então basta soltar o tensor e remover a correia. Para remontá-la, basta seguir o sentido inverso. É aconselhável substituir também a correia da bomba de óleo, para a qual não há um intervalo de substituição fixo. Para a montagem da correia, leve em consideração o diagrama mostrado no vídeo; a correia deve ser montada no sentido anti-horário, e o tensor a ajusta automaticamente. Se as sincronizações estiverem corretamente posicionadas, o ajuste está completo. Antes da montagem, limpe bem todas as superfícies de vedação da tampa frontal e da tampa de óleo, aplique adesivo aprovado e depois aperte com os torque indicados.