Substituição da correia de distribuição do Ford Focus III 1.0 Ecoboost no balcão.

Neste vídeo, podemos ver a substituição da correia de distribuição do Ford Focus III 1.0 Ecoboost. O intervalo recomendado é de 240.000 km ou 10 anos, e é banhado a óleo, sendo um trabalho que requer de 6 a 8 horas; é necessário desmontar a proteção do cárter, o compressor do ar condicionado, o alternador, o tubo de admissão do compressor, o tubo de escape, o catalisador e o coletor de admissão.

São necessárias ferramentas especiais, que são mostradas no vídeo: na polia do virabrequim, é preciso ajustar a marcação para as 13 horas, em seguida, desapertar o parafuso lateral e rosquear a ferramenta até encostar no virabrequim. Removemos os travões dos eixos de comando e inserimos as ferramentas de bloqueio.

Retiramos o motor de arranque e inserimos a ferramenta de bloqueio para travar o volante. Instalamos o suporte para o multiplicador de torque, que possui três pontos.

Na parte inferior, encontramos o anel de vedação, que deve ser removido, em seguida, desapertamos a tampa das válvulas e a tampa frontal: são 20 parafusos, 4 M10 e 16 M6. Agora, posicionamos as ferramentas de bloqueio nos eixos de comando, com o lado plano virado para cima.

Afrouxamos a correia dentada no rolo tensor, removemos a correia e montamos o novo rolo tensor: é aconselhável também substituir a correia da bomba de óleo, para evitar futuras intervenções.

Ao remontar o rolo tensor, devemos prestar muita atenção à montagem correta, em seguida, inserimos a correia no sentido anti-horário e puxamos o pino no rolo tensor para tensioná-la. Se os sincronismos estiverem corretos e o pino no rolo tensor estiver tensionado, a regulação está completa.

Limpe bem as superfícies de contato antes da remontagem com adesivo aprovado.

Os parafusos devem ser apertados em quatro etapas, conforme indicado no vídeo, em seguida, inserimos o novo anel de vedação da tampa frontal do virabrequim, e depois a polia, e remontamos o motor no sentido inverso.