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Tutorial do Carro (faça você mesmo) Tutorial de Motocicleta (faça você mesmo) Perguntas Frequentes
  1. Carro
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  2. (Várias marcas)
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  3. Vários
    4. : Como é feita e como funciona a junta homocinética de um carro.

(Várias marcas) Vários - tutorial em vídeo

Modelo: (Várias marcas) Vários
Parte: Eixo de transmissão
Operação: Como é feita e como funciona a junta homocinética de um carro.

Através deste tutorial em vídeo podemos entender como é feita e como funciona a junta homocinética de um carro: nos veículos com tração dianteira entra em jogo um elemento que é a "junta sintética" que é formada em um lado com um eixo com ranhuras que vão encaixar nas outras ranhuras, que encontramos no cubo da roda e depois tudo será fixado com uma porca. Do outro lado está o coração e essa é a campânula onde dentro estão as esferas, uma gaiola e uma engrenagem particular, que vai permitir que a roda receba o movimento do diferencial, portanto do semi-eixo, em qualquer posição que estiver achar. O eixo de transmissão sempre engata para dentro com uma série de estrias. Os rolamentos com as esferas que estão dentro permitem que o semi-eixo dê movimento, mesmo que esteja em uma posição diferente da linear. O conjunto é fechado por um fole que protege as partes internas da poeira e detritos que possam entrar. No seu interior existe uma massa lubrificante especial para altas temperaturas que se mantém espessa mesmo quando a fricção da campânula é elevada, desta forma as peças no seu interior não se danificam e duram com o tempo.


Publicado em 25 August 2022 by ScegliAuto

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Ajuste do freio de mão no Ford Ecosport

Primeiro remova o perfil de plástico na base da alavanca de câmbio. Para fazer isso, alargue levemente as bordas laterais e levante-a com cuidado para soltá-la. Não há necessidade de removê-lo completamente, basta movê-lo para frente para não incomodar. Agora remova o console central de plástico ao redor do freio de mão trabalhando primeiro pela parte traseira para soltá-lo e levantando-o até que a alavanca do freio passe. Também neste caso não é necessário removê-lo completamente, mas, prestando atenção aos cabos conectados, ele pode ser guardado na frente do banco do passageiro. Neste ponto notamos que na base da alavanca do freio de mão, na parte frontal, encontramos uma porca. Agindo sobre ela, com uma chave 10, podemos ajustar a força de frenagem, aumentando-a girando a porca no sentido horário, ou diminuindo-a girando-a no sentido anti-horário. Uma vez ajustado, o console central pode ser reposicionado primeiro, pressionando levemente para engatá-lo, e depois pelo perfil da base da caixa de câmbio.

Assista ao vídeo!


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