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Porque as válvulas de escape são danificadas mais facilmente em carros bi-combustível.

Modelo: (Várias marcas) Vários
Parte: Motor

Tutorial em vídeo

Neste vídeo, vemos por que os motores a GPL e metano têm maior probabilidade de ter as válvulas de escape danificadas: vemos na cabeça do motor que as válvulas menores são as de escape, enquanto as maiores são as de admissão, e garantem uma vedação hermética nas fases de compressão e combustão.

Mas por que as válvulas de escape se danificam nos motores bi-combustível? As de admissão entram em contato com ar fresco, enquanto as de escape, quando se abrem, impactam com ar muito quente devido ao final do processo de combustão.

Nestes tipos de motores, a combustão ocorre a temperaturas significativamente mais altas, e a combustão é mais longa do que nos carros a gasolina. Portanto, a válvula de escape acabará por impactar também com resíduos de combustão, que a danificarão facilmente, e não garantirão mais a vedação dos cilindros, resultando em vazamentos de gás pelas válvulas.

Isso é remediado sinterizando os assentos das válvulas. Característica típica dos motores bi-combustível.


Publicado em 2 April 2024 by ScegliAuto


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