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    4. : Sostituzione cinghia ausiliaria

Chrysler Pt Cruiser - Video Tutorial

Modello: Chrysler Pt Cruiser MK 1 - Anni 2000-2010
Parte: Cinghia Trapezoidale
Operazione: Sostituzione cinghia ausiliaria

La vettura in oggetto ha in realtà due cinghie ausiliarie, una che comanda il compressore aria condizionata e la pompa del servosterzo e l'altra destinata all'alternatore: entrambe sono posizionate lateralmente al motore e per poterle sostituire è dunque necessario accedere appunto lateralmente dal vano ruota; sollevare dunque la vettura e smontare la ruota lato passeggero, passare poi allo smontaggio della copertura del vano ruota (cosiddetto passaruota) rimuovendo le viti ed i fermi a pressione; allentare quindi il tenditore della prima cinghia per toglierla dalle pulegge e successivamente allentare il perno di fissaggio dell'alternatore e la relativa vite di registrazione per allentare la seconda cinghia e rimuoverla. Procedere quindi a ritroso per l'installazione delle nuove cinghie, montando prima quella dell'alternatore e poi l'altra.

Inserito il 22 Ottobre 2016 da ScegliAuto

Il tutorial spiegato passo passo...

1. Sostituzione delle cinghie ausiliarie su una Chrysler PT Cruiser

Il video mostra come sostituire le cinghie ausiliarie di una vettura Chrysler PT Cruiser, che comandano il compressore dell'aria condizionata, la pompa del servosterzo e l'alternatore. Le cinghie sono posizionate lateralmente al motore e per accedervi è necessario sollevare la vettura e rimuovere la ruota lato passeggero. Successivamente, si deve smontare la copertura del vano ruota e allentare il tenditore della prima cinghia per rimuoverla dalle pulegge. Poi, si deve allentare il perno di fissaggio dell'alternatore e la relativa vite di registrazione per rimuovere la seconda cinghia.

2. Sostituzione delle cinghie della pompa dell'aria condizionata e del servosterzo

Per sostituire la cinghia ausiliaria della pompa dell'aria condizionata e del servosterzo, si deve rimuovere la ruota lato passeggero e la copertura del vano ruota. Poi, si deve allentare il tenditore della cinghia per rimuoverla dalle pulegge. Questa operazione permette di accedere alla seconda cinghia, che comanda l'alternatore. Per rimuovere anche questa cinghia, si deve allentare il perno di fissaggio dell'alternatore e la relativa vite di registrazione.

3. Rimozione della copertura del vano ruota

Per rimuovere la copertura del vano ruota, si deve rimuovere i fermi a pressione e le viti che la tengono in posizione. Ci sono due clip, una sul fondo e una sul lato, che devono essere rimosse con una pinza o un cacciavite. Inoltre, c'è un foro con una vite da 10 millimetri che deve essere svitata. Infine, si deve rimuovere una barra di supporto che blocca la copertura.

4. Allentamento della cinghia dell'alternatore

Per allentare la cinghia dell'alternatore, si deve allentare il perno di fissaggio dell'alternatore e la relativa vite di registrazione. Inoltre, si deve allentare il tenditore della cinghia, che si trova sul lato sinistro dell'alternatore. Questo permette di allentare la cinghia e rimuoverla dalle pulegge. Quando si installano le nuove cinghie, si deve dare un po' più di tensione alla cinghia dell'alternatore perché le nuove cinghie tendono a stirarsi nel tempo e potrebbero iniziare a slittare.

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