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  6. : Come smontare la cinghia di distribuzione in una Dacia

Dacia Sandero - Video Tutorial

Modello: Dacia Sandero BS - Anni 2008-2012
Parte: Cinghia Di Distribuzione
Operazione: Come smontare la cinghia di distribuzione in una Dacia

Smontare la cinghia di distribuzione è un operazione lunga ed estremamente complessa, richiede attrezzi e manualità da professionista, come vedremo. Per prima cosa sollevare l'auto; successivamente aprire la bocchetta del radiatore, individuare il tubo di collegamento sotto l'auto e rimuovere le coperture in plastica. Fare sgorgare tutto il liquido di raffreddamento aiutandosi con un compressore. Verificare la qualità del liquido di raffreddamento. Smontare la ruota e il passaruota anteriore destro. Individuare i vari tubi di collegamento. Disconnettere la batteria si consiglia un carica batteria per non perdere la carica. Dal cofano disconnettere i collegamenti di raffreddamento al motore e togliere la copertura del motore. Verificare sotto l'auto la posizione della ruota dentata della distribuzione e misurarla con un calibro. Smontare il bullone che collega la ruota alla cinghia di trasmissione, togliere la cinghia. Svitare i supporti del motore. Tolti i supporti finalmente vedremo la cinghia di distribuzione, è importante prender e un punto di riferimento in modo che sia sincronizzato il movimento della cinghia. Allentiamo i bulloni della ruota dentata di collegamento e togliamola, finalmente possiamo togliere la cinghia di distribuzione. Ora andrà rimossa la pompa dell'acqua, che va sostituita quando si cambia la cinghia di distribuzione.

Inserito il 17 Gennaio 2020 da ScegliAuto

Il tutorial spiegato passo passo...

1. Il processo di smontaggio della cinghia di distribuzione di un'auto

Il video mostra il processo di smontaggio della cinghia di distribuzione di un'auto, un'operazione complessa che richiede attrezzi e manualità da professionista. Prima di tutto, è necessario sollevare l'auto e rimuovere le coperture in plastica per accedere alla cinghia. In seguito, si deve fare sgorgare tutto il liquido di raffreddamento e verificare la qualità del liquido stesso. Una volta individuata la ruota dentata della distribuzione, si può procedere a smontare la cinghia.

2. Le fasi per smontare la cinghia di distribuzione

Per smontare la cinghia di distribuzione, è necessario rimuovere la ruota e il passaruota anteriore destro, individuare i vari tubi di collegamento e disconnettere la batteria. Dopo aver tolto i supporti del motore, si può finalmente accedere alla cinghia di distribuzione. È importante prendere un punto di riferimento per sincronizzare il movimento della cinghia, quindi allentare i bulloni della ruota dentata di collegamento e togliere la cinghia. Infine, sarà necessario rimuovere la pompa dell'acqua, che va sostituita quando si cambia la cinghia di distribuzione.

3. Le precauzioni da seguire per cambiare la cinghia di distribuzione

Per cambiare la cinghia di distribuzione, è importante seguire alcune precauzioni. La cinghia va cambiata ogni 72.000 miglia o ogni 6 anni, ma la sostituzione è un'operazione delicata che richiede attrezzi specifici come un calibro, una chiave a bussola e una chiave dinamometrica. Inoltre, è necessario sollevare l'auto in modo sicuro, utilizzando due martinetti idraulici e dei supporti per assicurare la stabilità dell'auto durante l'operazione.

4. Come rimuovere la cinghia di distribuzione

Per rimuovere la cinghia di distribuzione, è necessario smontare diverse parti dell'auto, come la bocchetta del radiatore, il passaruota anteriore destro e l'engine cover. Inoltre, è necessario allentare il bullone della ruota dentata e rimuovere la pompa dell'acqua. Durante l'operazione, è importante prestare attenzione alla sincronizzazione del movimento della cinghia e seguire le istruzioni con attenzione per evitare danni all'auto.

5. Come rimontare la cinghia di distribuzione

Infine, per rimontare la cinghia di distribuzione, è necessario seguire le istruzioni in ordine inverso, rimontando la pompa dell'acqua e la ruota dentata di collegamento. Una volta rimontata la cinghia, è importante verificare che sia stata installata correttamente e che la sincronizzazione del movimento sia stata mantenuta. In caso di dubbi o difficoltà, è sempre meglio rivolgersi a un professionista per evitare danni all'auto o a se stessi.

6. Come rimuovere la pompa dell'acqua

Il video mostra come rimuovere la cinghia di distribuzione e la pompa dell'acqua di un'auto. Per rimuovere la pompa dell'acqua, è necessario rimuovere un tubo che si snoda dietro la pompa dell'olio e una staffa che tiene la pompa in posizione. La pompa è fissata con sette bulloni che devono essere rimossi con una chiave a bussola da 8 millimetri. Una volta rimossi i bulloni, la pompa può essere facilmente estratta dal motore.

7. Come rimuovere il motore di supporto e il tensionatore della cinghia di distribuzione

Prima di rimuovere la cinghia di distribuzione, è necessario rimuovere il motore di supporto per evitare che cada e danneggi gli altri supporti o il motore stesso. Per rimuovere la cinghia, è necessario rimuovere il tensionatore con una chiave a bussola da 13 millimetri e una chiave a brugola da 6 millimetri. È consigliabile contrassegnare la posizione della cinghia vecchia per assicurarsi che la nuova cinghia sia posizionata correttamente.

8. Come rimuovere le coperture della cinghia di distribuzione

Per rimuovere la copertura superiore della cinghia di distribuzione, sono necessari quattro bulloni e una chiave a bussola da 10 millimetri. La copertura intermedia è fissata con due bulloni e richiede una chiave a bussola da 8 millimetri per rimuoverla. La copertura inferiore è fissata con un solo bullone e richiede una chiave a bussola da 8 millimetri per rimuoverla.

9. Come rimuovere la pompa dell'acqua e installare la nuova guarnizione

Infine, è necessario rimuovere la pompa dell'acqua, che è fissata con sette bulloni. Una volta rimossi i bulloni, la pompa può essere facilmente estratta dal motore. È importante pulire accuratamente la superficie del blocco del motore prima di installare la nuova pompa e la guarnizione.

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