Il tutorial spiegato passo passo...

1. Rimozione e sostituzione del semiasse con guarnizione danneggiata

Il video mostra come rimuovere e sostituire un semiasse che ha la guarnizione che perde o che è danneggiata. Il problema è comune nei modelli Ford Fusion e Ford Escape Mercury Mariner. È necessario sollevare l'auto su un ponte e rimuovere la ruota per accedere al semiasse. Dopo aver rimosso i pezzi che intralciano la rimozione del semiasse, si svita il mozzo della ruota e si estrae il disco freno dal millerighe del giunto. Successivamente, si rimuove il giunto millerighe dal differenziale facendo leva su di esso e sfilandolo verso fuori.

2. Sostituzione della guarnizione incastonata nel differenziale

La guarnizione in metallo incastonata nel differenziale viene rimossa e sostituita con una nuova incastonandola con piccole martellate. Dopo aver sostituito il pezzo nel semiasse, si può rimontare il tutto seguendo i processi a ritroso.

3. Rimozione del fluido e smontaggio della sospensione per rimuovere il semiasse

È necessario rimuovere il fluido dal semiasse. Si svita il tappo di scarico del fluido e si lascia che si svuoti completamente. Nel frattempo, si smonta la sospensione per poter rimuovere il semiasse. Si rimuove il dado esagonale dell'asse, la pinza del freno e il supporto inferiore del supporto dello smorzatore. Si rimuove il dado superiore della giuntura sferica e si separa l'asse dalla giuntura sferica. Si usa una leva per rimuovere il semiasse dalla trasmissione.

4. Problemi causati dalla finitura imperfetta del semiasse

La finitura del semiasse può causare problemi. La finitura imperfetta del semiasse può causare la rottura del supporto all'interno del caso di trasmissione. Le schegge di metallo che si staccano vengono quindi ruotate e causano la rottura della guarnizione di gomma. Nel kit di riparazione per i modelli Ford Fusion e Milan si trova un nuovo semiasse, una nuova guarnizione e un nuovo supporto. Nel caso di Ford Escape e Mariner, si sostituisce solo la parte finale dell'asse.

5. Rimozione della guarnizione del semiasse con uno strumento a martello scorrevole

Per rimuovere la guarnizione del semiasse dal differenziale, si utilizza uno speciale strumento a martello scorrevole. Si inserisce lo strumento all'interno del nuovo supporto e si stringe fino a quando non si espande. Si usa quindi uno strumento a scorrimento per rimuovere la guarnizione. Si pulisce accuratamente l'area e si rimuovono eventuali schegge di metallo.

6. Sostituzione del cuscinetto dell'albero di trasmissione su un veicolo Ford

Questo video mostra come sostituire il cuscinetto dell'albero di trasmissione su un veicolo Ford. Il video inizia con la rimozione della ruota e del freno. Successivamente, viene mostrato come rimuovere l'albero di trasmissione e il cuscinetto vecchio senza danneggiare la cassa del cambio. È importante rimuovere eventuali detriti o scaglie dal cuscinetto vecchio e dalla zona circostante prima di installare il nuovo cuscinetto.

7. Installazione del nuovo cuscinetto e della guarnizione

Il video prosegue con l'installazione del nuovo cuscinetto, che ha una rivestimento interno in Teflon. Viene mostrato come utilizzare uno strumento speciale per centrare il cuscinetto e come inserire l'albero di trasmissione. Successivamente, viene mostrato come installare la guarnizione e come rimontare la sospensione.

8. Riempiimento del cambio con olio Merkon LV e controllo del livello dell'olio

Dopo aver serrato tutti i bulloni, viene mostrato come riempire il cambio con cinque litri di olio Merkon LV. Viene quindi avviato il motore e il livello dell'olio viene controllato. Dopo aver fatto un breve test drive, il livello dell'olio viene controllato nuovamente per assicurarsi che non ci siano perdite e che il livello sia corretto.

9. Sintesi del processo di sostituzione del cuscinetto dell'albero di trasmissione su un veicolo Ford

In sintesi, il video mostra come sostituire il cuscinetto dell'albero di trasmissione su un veicolo Ford. Viene mostrato come rimuovere il vecchio cuscinetto e come installare il nuovo, insieme alla guarnizione. Viene anche mostrato come riempire il cambio con olio Merkon LV e come controllare il livello dell'olio. Infine, viene consigliato di fare un test drive per assicurarsi che il veicolo funzioni correttamente e che non ci siano perdite di olio.