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Come sostituire i freni a tamburo nella Renault Clio
Modello: Renault Clio
Clio IV, Clio 4, MK 4
- Anni
2012-2019 Su Renault Clio, la sostituzione dei freni posteriori a tamburo va eseguita con attenzione perch coinvolge componenti di sicurezza e, spesso, anche limpianto idraulico se si cambiano i cilindretti. Prima di iniziare, metti lauto su un piano stabile, inserisci una marcia e posiziona cunei alle ruote non sollevate. Allenta i bulloni ruota con lauto a terra, poi solleva il posteriore e appoggia la vettura su cavalletti, lasciando il cric solo come supporto temporaneo. Con la ruota rimossa, accedi al gruppo tamburo/mozzo e rimuovi il cappellotto parapolvere se presente; a questo punto si lavora sul fissaggio del tamburo/mozzo con una bussola adeguata, evitando colpi o leve che possano danneggiare il cuscinetto. Sfila il tamburo con movimenti controllati: se oppone resistenza, verifica che le ganasce non siano troppo aperte e che il freno a mano sia completamente rilasciato. Una volta tolto il tamburo, osserva lorientamento di molle, leve e registro, cos da rimontare ogni elemento nella stessa posizione. Per sostituire le ganasce, scarica la tensione delle molle di richiamo e rimuovi i fermi/clip di trattenuta, poi libera le ganasce dal punto di appoggio inferiore e dallaggancio superiore sul cilindretto. Sgancia il collegamento del freno a mano dalla leva sulla ganascia e controlla lo stato del registro/compensatore. Pulisci la piastra portaceppi e i punti di appoggio, eliminando polvere e residui con un prodotto specifico per freni; applica solo un velo di grasso idoneo ad alte temperature esclusivamente sui punti di contatto metallici, senza contaminare le superfici dattrito delle ganasce. Se nel lavoro prevista anche la sostituzione dei cilindretti freno, scollega il raccordo idraulico con attenzione per non rovinare la filettatura, raccogliendo il liquido che pu fuoriuscire e proteggendo larea per evitare che il DOT rovini vernice e plastiche. Svita i fissaggi del cilindretto, sostituiscilo con il ricambio e ricollega il tubo senza forzare, verificando che la sede sia corretta e che non ci siano trafilamenti. Rimonta le nuove ganasce riposizionando correttamente leveraggi, molle e fermi, assicurandoti che le estremit delle ganasce siano allineate ai punti di appoggio e che i pistoncini del cilindretto lavorino in asse. Regola il registro in modo che il tamburo rientri senza sforzo anomalo, poi rimonta tamburo/mozzo e richiudi con il parapolvere. Rimonta la ruota, riabbassa lauto e serra i bulloni ruota secondo specifica del costruttore.
Inserito il 23 Dicembre 2025 da ScegliAuto
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