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    4. : Testare il sensore di denotazione auto

Subaru Forester - Video Tutorial

Modello: Subaru Forester SF, MK 1 - Anni 1997-2002
Parte: Controlli E Manutenzione
Operazione: Testare il sensore di denotazione auto

Il sensore di denotazione rilevano se lo scoppio della miscela nei cilindri del motore avviene in modo non corretto, cioè in condizione di detonazione. La detonazione può essere causata da pressione/temperatura troppo elevate o dall'utilizzo di un carburante con un numero di ottani non appropriato e può portare ad un peggioramento delle prestazioni del motore e gravi danni fisici ai cilindri. Un test sulla centralina motore determina il cilindro in cui è avvenuta la denotazione attraverso i segnali emessi dai sensori di battito. La reazione è una riduzione della pressione nel cilindro tramite una variazione dell'arricchimento della miscela.

Inserito il 2 Maggio 2018 da ScegliAuto

Il tutorial spiegato passo passo...

1. Come diagnosticare un sensore di detonazione difettoso su una Subaru Forester del 1999

Il video mostra come diagnosticare un sensore di detonazione difettoso su una Subaru Forester del 1999. Il proprietario del veicolo ha riscontrato difficoltà di avvio, una diminuzione del consumo di carburante e una perdita di potenza del motore. Dopo aver verificato i codici di errore, si è scoperto che il problema era causato dal sensore di detonazione. Il video fornisce una guida dettagliata su come diagnosticare il sensore di detonazione.

2. Controllo della tensione del sensore di detonazione con un multimetro

Per prima cosa, il proprietario ha controllato la tensione del sensore di detonazione con un multimetro. Ha verificato che la lettura di tensione fosse di 5 volt, con una tolleranza del 10%. Se la tensione non fosse stata corretta, avrebbe potuto esserci un problema con i cavi o con l'ECU.

3. Esame del sensore di detonazione e del connettore per verificare la presenza di corrosione o altri danni

Successivamente, ha esaminato il sensore di detonazione e il connettore per verificare la presenza di corrosione o altri danni. Ha anche controllato la continuità dei cavi con un multimetro per assicurarsi che non ci fossero rotture o interruzioni.

4. Test del sensore di detonazione con un multimetro per determinare se fosse ancora funzionante

Infine, ha testato il sensore di detonazione con un multimetro per determinare se fosse ancora funzionante. Ha verificato che la lettura di ohm fosse di almeno 400.000 ohm. Ha anche controllato la custodia del sensore per eventuali crepe o altri danni che potrebbero permettere all'acqua di entrare nell'elettronica.

5. Guida completa su come diagnosticare un sensore di detonazione difettoso su una Subaru Forester del 1999

In conclusione, il video fornisce una guida completa su come diagnosticare un sensore di detonazione difettoso su una Subaru Forester del 1999. Il proprietario ha verificato la tensione, la continuità dei cavi e ha testato il sensore di detonazione con un multimetro. Ha anche controllato la custodia del sensore per eventuali danni. Il video fornisce un'utile guida per chiunque abbia problemi simili con il proprio veicolo.

Sostituzione del fanale posteriore e delle lampadine della Mercedes Vito

Vediamo in questa breve e semplice guida i passaggi che ci permetteranno di smontare e sostituire il fanale posteriore e le sue lampadine della Mercedes Vito. Innanzitutto spostiamoci sulla parte posteriore e apriamo le due portiere; dopodiché andiamo a svitare le viti del fanale, che troviamo sul retro, scollegando il connettore elettrico delle lampadine per rimuoverlo, come illustrato nel video. A questo punto andiamo a svitare le viti del portalampada, separandolo dalla plafoniera; sostituiamo eventualmente le lampadine del faro posteriore e rimontiamo il tutto, applicando il procedimento inverso!

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