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Il regolatore di tensione trasforma la corrente alternata ad alto voltaggio (20/100 V) proveniente dallo statore, in corrente continua ad basso voltaggio (13/1 V), per caricare la batteria senza danneggiarla. Prima di testarlo controllate visivamente la parte posteriore in silicone: se presenta dei piccoli fori, è da sostituire. Per il test elettrico, usate un multimetro in modalità "test diodi". Collegate il puntale positivo sul pin positivo del regolatore e il puntale negativo sugli altri tre pin. I valori letti (es. 485,456,486) devono essere simili tra loro. Se uno è molto diverso, il regolatore è guasto. Ripetete il test con il puntale negativo sul pin negativo e il puntale positivo sugli altri pin: anche qui i valori devono essere omogenei. Un ulteriore controllo: accendete la moto e lasciatela girare finché il regolatore non diventa bollente. A caldo, ripetete il test. Se i valori cambiano notevolmente, il regolatore è difettoso anche se a freddo sembra funzionare.

Inserito il 14 Luglio 2026 da ScegliAuto

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