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Come funziona la pompa ad altra pressione nel common rail

Modello: Vari Altri Vari
Parte: Pompa

La pompa ad alta pressione (HPFP= High Pressure Fuel Pump) il cuore pulsante dell'iniettore. Riceve gasolio a bassa pressione dalla pompa di alimentazione e lo comprime a pressioni elevatissime (sino a 2500 Bar) inviandolo al common rail, il tubo accumulatore che distribuisce il combustibile a tutti gli iniettori. Il gasolio, gi filtrato e pressurizzato a bassa pressione, entra nella pompa; un pistone si ritrae, creando una depressione che apre una valvola di ingresso, e la camera del pistone si riempie di gasolio. Nella fase di compressione, l'albero a camme spinge il pistone in avanti, la pressione della camera aumenta istantaneamente, chiudendo la valvola di ingresso; una volta superata la pressione presente nel rail, di apre una valvola di non ritorno ed il gasolio iper-compresso viene spinto verso il common rail. Il componente critico il regolatore di pressione PCV che ha una funzione fondamentale perch collegata meccanicamente all'albero motore, che richiede pressione costante nel rail a tutti i regimi. Il regolatore di pressione bypassa l'eccesso di gasolio verso la linea di ritorno per mantenerla al valore richiesto in ogni condizione.

Inserito il 4 Agosto 2026 da ScegliAuto

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