Il tutorial spiegato passo passo...

1. La differenza tra il sistema di iniezione common rail e quello degli iniettori pompa nei motori diesel

Il video spiega la differenza tra il sistema di iniezione common rail e quello degli iniettori pompa nei motori diesel. Nel sistema common rail, una pompa ad alta pressione genera la pressione che viene inviata nel rail da cui tutti gli iniettori prendono la stessa pressione. Una centralina decide quando aprire ogni singolo iniettore. Invece, nel sistema degli iniettori pompa, ogni iniettore ha la sua pompettina che viene schiacciata da un albero a camme comandato da una singola centralina. Questo sistema è molto efficiente ma costoso e venne sviluppato solo da Volkswagen per sé stessa.

2. Il sistema common rail diventa lo standard per i motori diesel

Il sistema common rail è diventato il sistema di iniezione standard per i motori diesel, mentre il sistema degli iniettori pompa è stato abbandonato. Nel sistema common rail, una polpettina nel serbatoio genera una pressione che viene inviata alla pompa ad alta pressione nel vano motore. Questa pompa genera una pressione elevata che viene inviata a un flauto comune dove tutti gli iniettori sono collegati. Una centralina comanda ogni singolo iniettore per quanto tempo e quando iniettare il gasolio nella camera di combustione.

3. Il sistema degli iniettori pompa e il suo funzionamento

Nel sistema degli iniettori pompa, la polpettina nel serbatoio genera una pressione che viene inviata direttamente alla testata del motore. Non c'è una pompa ad alta pressione nel vano motore, ma una tubatura che va direttamente alla testata dove ci sono dei condotti. Una cam in testa al motore fa muovere i pistoni sopra le pompettine degli iniettori, generando una pressione elevata di oltre 2.000 bar. L'elettronica comanda quanto flusso di gasolio deve essere iniettato nella camera di combustione.

4. L'abbandono del sistema degli iniettori pompa a favore del sistema common rail

Il sistema degli iniettori pompa è stato abbandonato perché i costi di produzione erano molto elevati, mentre il sistema common rail è stato adottato da molte case automobilistiche e ha fatto passi da gigante nella tecnologia. Anche Volkswagen, che aveva sviluppato il sistema degli iniettori pompa, è passata al sistema common rail. I due sistemi sono veramente molto tecnologici e hanno trasformato completamente il motore diesel. I primi diesel dotati di sistema camorra erano diventati delle macchine bellissime da guidare, molto silenziose, scattanti e con dei consumi molto ridotti.