Il tutorial spiegato passo passo...

1. L'importanza del traferro nella regolazione delle valvole del motore

In questo video si parla delle ragioni per cui le valvole dei motori possono rompersi. Innanzitutto, durante il montaggio o la regolazione delle valvole, è importante rispettare il "traferro", ovvero la distanza tra il puntale e la parte superiore della valvola. Se il traferro non viene rispettato, la valvola può rimanere leggermente aperta, perdendo potenza (se è di aspirazione) o rischiando di bruciarsi (se è di scarico).

2. Come le punterie idrauliche possono influire sul funzionamento delle valvole

Anche le punterie idrauliche possono influire sul funzionamento delle valvole. Nel momento del rimontaggio della testa, bisogna fare attenzione ai bicchierini idraulici, che possono essere caricati con una certa quantità d'olio. Se la quantità d'olio è eccessiva, la valvola potrebbe rimanere aperta alla prima accensione. Inoltre, se la molla viene montata male, il puntale della valvola potrebbe rompersi.

3. Problemi legati all'installazione e alla lavorazione delle valvole

La seconda area di problematiche riguarda l'errata installazione o lavorazione delle valvole. Ad esempio, se la sede valvola non è perfettamente montata nella sua sede, può usurearsi prima da un lato che dall'altro, con gravi danni. Inoltre, se la rettifica della testa è stata fatta male, la guida valvole troppo larga può far colare l'olio nella valvola, mentre se è troppo stretta, la valvola potrebbe gripparsi.

4. L'usura come causa comune di rottura delle valvole

Infine, l'usura è un'altra causa comune di rottura delle valvole. Se i piattelli sono usurati, possono rovinare la testa della valvola o spezzare la parte ad incastro della valvola stessa. Se la testa della valvola è usurata, il bilanciere che ci pesa sopra ugualmente la spezzerà. Eccessive pressioni in camera di combustione o elevate temperature possono anche causare l'usura delle valvole, soprattutto quelle di scarico.

5. L'importanza del controllo delle valvole per evitare l'usura e la rottura precoce

In questo video, si parla dell'importanza di controllare le valvole del motore per evitare l'usura e la rottura precoce. Si consiglia di smontare la testa del motore per controllare le guide valvole, che se consumate troppo possono causare un eccessivo incrostamento in camera di combustione e far vibrare la valvola, danneggiando il fungo. Inoltre, un'eccessiva regolazione della guida valvola può far aggrappare lo stelo della valvola durante la fase di riscaldamento, causando il grippaggio e la rottura della valvola.

6. I fattori che determinano l'usura e la rottura delle valvole

Ci sono due fattori che determinano l'usura e la rottura delle valvole: l'utilizzo di materiali e componenti usurati e l'eccessiva pressione in camera di combustione. Se i semi coni che tengono la molla della valvola sono usurati, possono rovinare la testa del valvola e causare un eccessivo gioco che può portare alla rottura della valvola. Inoltre, se una parte della valvola è usurata, può mettersi leggermente di traverso e sovraccaricare la testa e la guida valvola, causando la rottura della valvola.

7. Le elevate temperature in camera di combustione come causa di usura e rottura delle valvole

Un'altra causa di usura e rottura delle valvole sono le elevate temperature in camera di combustione, soprattutto per la valvola di scarico, che deve far passare tutti i gas di scarico. Inoltre, una molla troppo carica può causare l'usura precoce del punto di appoggio tra la valvola e il fungo.

8. L'importanza della corretta manutenzione per garantire la durata e la performance delle valvole del motore

In conclusione, è importante controllare regolarmente le valvole del motore per evitare l'usura e la rottura precoce. Si consiglia di smontare la testa del motore per controllare le guide valvole e i semi coni, e di fare attenzione alle valvole usurati, alle elevate pressioni e alle temperature in camera di combustione. Con una corretta manutenzione, le valvole possono durare a lungo e garantire un'ottima performance del motore.