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Aprile Maggio 2024
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Volkswagen Passat - Video Tutorial
Modello: Volkswagen Passat
3BG, B5
- Anni
1996-2005 Se si nota la fuoriuscita di aria non particolarmente calda dalle bocchette di areazione nonostante la temperatura sia impostata al massimo, è probabile che ci sia un intasamento del radiatore di riscaldamento dell'abitacolo che impedisce la regolare circolazione dell'acqua dell'impianto di refrigerazione. Si può ovviare a questo problema effettuando un lavaggio del radiatore: questa operazione si può eseguire direttamente a bordo vettura, senza smontare il radiatore, con un'apposita apparecchiatura. Bisogna innanzitutto intercettare i condotti di ingresso e uscita dell'acqua dal radiatore: si trovano nel vano motore, subito sotto al parabrezza, accanto alla batteria. Scollegare quindi i manicotti e collegare le tubazioni della macchina di lavaggio; eseguire quindi la pulizia dell'impianto: si noterà la fuoriuscita di un liquido marrone (probabilmente ruggine) e continuare fino a quando il liquido non appare perfettamente limpido. Al termine dell'operazione, ricollegare i manicotti.
Inserito il 25 Maggio 2015 da ScegliAuto
ho effettuato il lavaggio del radiatore dell'abitacolo con un additivo disincrostante seguendo le istruzioni, a lavoro finito sembrava che il tutto andava bene visto che nell'abitacolo circolava aria calda ma il giorno dopo si ripresentato il problema (esce aria fredda di nuovo come mai visto che il riscaldatore una volta pulito l'acqua entrava e usciva liberamente possibile che si sia otturato; di nuovo non è che dipende dal radiatore della macchina? inserito da salvatore il 25-02-2016 08:30 Il tutorial spiegato passo passo...1. Introduzione al lavaggio del radiatore di riscaldamento dell'abitacoloIl video mostra come effettuare il lavaggio del radiatore di riscaldamento dell'abitacolo di una Volkswagen Passat 1.8 del 2004. Se si nota la fuoriuscita di aria non particolarmente calda dalle bocchette di areazione nonostante la temperatura sia impostata al massimo, è probabile che ci sia un intasamento del radiatore che impedisce la regolare circolazione dell'acqua dell'impianto di refrigerazione. Si può ovviare a questo problema effettuando un lavaggio del radiatore: questa operazione si può eseguire direttamente a bordo vettura, senza smontare il radiatore, con un'apposita apparecchiatura. 2. Come individuare il problema di intasamento del radiatorePer capire se il problema è effettivamente causato dall'intasamento del radiatore, bisogna osservare il comportamento dell'indicatore di temperatura dell'acqua: se, una volta che la macchina è stata riscaldata, l'indicatore non si muove nonostante si stia guidando in autostrada, significa che il radiatore è intasato. Se invece l'indicatore si muove ma l'aria calda è debole, allora il problema potrebbe essere causato da un termostato difettoso. 3. Posizione del radiatore e procedura per il lavaggioIl radiatore di riscaldamento dell'abitacolo si trova sotto il cruscotto, ma i condotti di ingresso e uscita dell'acqua si trovano nel vano motore, subito sotto al parabrezza, accanto alla batteria. Per effettuare il lavaggio del radiatore, bisogna intercettare i condotti di ingresso e uscita dell'acqua dal radiatore, scollegare i manicotti e collegare le tubazioni della macchina di lavaggio. Si esegue quindi la pulizia dell'impianto fino a quando il liquido non appare perfettamente limpido. 4. Precauzioni da prendere prima di smontare i manicotti e durante il lavaggioPrima di smontare i manicotti, è importante assicurarsi che non ci sia pressione nel sistema di raffreddamento. Una volta rimossi i manicotti, si può procedere con il lavaggio del radiatore. È consigliabile utilizzare un'apposita macchina di lavaggio, ma in mancanza di questa si può utilizzare un tubo da giardino. Durante il lavaggio, è possibile che si formino dei depositi di detriti sul fondo del radiatore, per questo motivo è consigliabile utilizzare un tubo per il drenaggio del liquido e coprire la fine del tubo con un panno per filtrare i detriti. 5. Descrizione dell'apparecchiatura utilizzata per la pulizia del sistema di riscaldamentoIl video mostra il processo di pulizia del sistema di riscaldamento dell'auto. Prima di iniziare, viene posto un panno sotto il sistema per raccogliere i detriti che verranno rimossi. Viene poi mostrato un'apparecchiatura per la pulizia del sistema, collegata a una linea di alimentazione dell'acqua e una linea di alimentazione dell'aria. L'aria viene utilizzata per regolare la pressione dell'acqua in modo da evitare di danneggiare il sistema di riscaldamento. 6. Procedura per la pulizia del sistema con l'uso dell'apparecchiaturaPer iniziare la pulizia, viene aperta la linea dell'acqua e la pressione viene regolata a circa 20-25 psi. L'acqua viene quindi inviata attraverso il sistema di riscaldamento in modo inverso per rimuovere i detriti. La linea di scarico viene collegata all'altro lato del sistema di riscaldamento per raccogliere l'acqua sporca. Durante la pulizia, l'aria viene utilizzata insieme all'acqua per disturbare i detriti e rimuoverli con maggiore efficacia. 7. Verifica dei progressi della pulizia e ulteriore puliziaDopo circa 5-10 minuti di pulizia, viene invertita la direzione dell'acqua per rimuovere ulteriori detriti. Dopo altri 5-10 minuti, la pulizia viene interrotta per verificare i progressi. Viene mostrata una piccola quantità di detriti che è stata rimossa dal sistema. La pulizia viene quindi ripresa per altri 5-10 minuti, con la direzione dell'acqua invertita di nuovo. 8. Riempimento del sistema con nuovo liquido di raffreddamento e verifica del corretto funzionamento del sistema di riscaldamentoInfine, viene mostrato il processo di riempimento del sistema con nuovo liquido di raffreddamento e viene avviato il motore per verificare il corretto funzionamento del sistema di riscaldamento. Il video fornisce anche alcune informazioni importanti sui pericoli di danneggiare il sistema di riscaldamento se non si utilizza l'aria per regolare la pressione dell'acqua durante la pulizia. Altre Guide che potrebbero interessarti
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Domande frequentiVedi ancheCome si resetta la spia di pressione degli pneumatici della Hyundai I10?Per poter resettare la spia di pressione degli pneumatici della Hyundai I10 bisogna andare innanzitutto a gonfiare le gomme al corretto valore di pressione di gonfiaggio: tale valore viene riportato sull'adesivo incollato nel montante della portiera del conducente. Una volta che tutte le gomme saranno state gonfiate, sarà possibile accendere il quadro strumenti ruotando la chiave di accensione: in questo modo i sensori avranno la possibilità di leggere i nuovi valori di pressione delle gomme. Attendendo qualche secondo sarà possibile notare che la spia di pressione degli pneumatici si spegnerà automaticamente. Inserito da ScegliAuto Altri video
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