Il tutorial spiegato passo passo...

1. Smontaggio del termostato sulla Ford Focus prima serie

Il video mostra come smontare e sostituire il termostato sulla Ford Focus prima serie, sia con motore 1.6 che con motore 1.8 TDCI. Per prima cosa, bisogna aprire il cofano motore e rimuovere il manicotto del tubo del radiatore per far scolare il vecchio liquido. Successivamente, si deve smontare l'alternatore per accedere al termostato, rimuovendo la cinghia trapezoidale e svitando le viti di fissaggio. A questo punto, si possono rimuovere i due tubi del termostato e svitare le viti per rimuoverlo, sostituirlo e rimontare il tutto.

2. Smontaggio del termostato con accesso dalla ruota anteriore sinistra

Per smontare il termostato, bisogna prima rimuovere la cover della batteria e lo sportello del vano motore. Poi, occorre sollevare l'auto e rimuovere la ruota anteriore sinistra, svitando i dadi del cerchione. A questo punto, si può svitare il tappo dell'espansione del radiatore e far defluire il liquido refrigerante. Dopo aver rimosso la cinghia trapezoidale e l'alternatore, si possono rimuovere i tubi del termostato e svitare le viti di fissaggio per rimuoverlo.

3. Sostituzione del termostato e rimontaggio dei componenti

Una volta rimosso il termostato, bisogna sostituirlo con uno nuovo, assicurandosi che sia posizionato correttamente con la molla rivolta verso il blocco cilindri. Inoltre, bisogna sostituire la guarnizione del coperchio del termostato e riavvitare le viti di fissaggio. Dopo aver riavvitato i tubi del termostato, si può rimontare l'alternatore e la cinghia trapezoidale, e infine riempire il sistema di raffreddamento con il liquido refrigerante.

4. Completamento del lavoro: riavvitare la ruota e riempire il sistema di raffreddamento

Infine, per completare il lavoro, bisogna riavvitare la ruota anteriore sinistra, riavvitare i dadi del cerchione e riempire il sistema di raffreddamento con il liquido refrigerante. Inoltre, bisogna assicurarsi che la temperatura del motore sia normale e che non ci siano perdite di refrigerante. Infine, si può rimontare la cover della batteria e chiudere il cofano motore.