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    4. : Sistemazione puleggia tendi cinghia

Mercedes Classe M - Video Tutorial

Modello: Mercedes Classe M W163 - Anni 1997-2005
Parte: Cinghia Trapezoidale
Operazione: Sistemazione puleggia tendi cinghia

Se con il motore avviato si avverte un cigolio provenire dalla parte anteriore del motore, potrebbe essere causato da qualche puleggia trascinata dalla cinghia ausiliaria: per essere certi si può sfilare la cinghia allentando il relativo tendi cinghia ed avviare il motore per qualche secondo; una volta individuata la puleggia rumorosa, quella del tendi cinghia in questo caso, smontare la puleggia stessa e verificare lo stato del cuscinetto; rimuovendo la protezione delle sfere si nota la totale assenza di grasso: lavare quindi le sfere del cuscinetto con dello spray sbloccate per poi applicare del grasso e di nuovo la guarnizione; una volta rimontato tutto, avviare il motore e controllare che il rumore sia sparito.

Inserito il 20 Gennaio 2018 da ScegliAuto

Il tutorial spiegato passo passo...

1. Il problema comune della puleggia rumorosa

Il video mostra come risolvere un problema comune di rumore che proviene dalla puleggia della cinghia ausiliaria del motore. Se si sente un cigolio provenire dalla parte anteriore del motore, potrebbe essere causato da una puleggia trascinata dalla cinghia ausiliaria. Per essere certi si può sfilare la cinghia allentando il relativo tendi cinghia ed avviare il motore per qualche secondo. Una volta individuata la puleggia rumorosa, quella del tendi cinghia in questo caso, si può smontare la puleggia stessa e verificare lo stato del cuscinetto.

2. La soluzione al problema della puleggia rumorosa

Per risolvere il problema, bisogna rimuovere la protezione delle sfere del cuscinetto e notare la totale assenza di grasso. Dopo aver lavato le sfere del cuscinetto con dello spray sbloccante, si può applicare del grasso e di nuovo la guarnizione. Una volta rimontato tutto, si può avviare il motore e controllare che il rumore sia sparito. Nel video viene mostrato come fare su una Mercedes, ma la procedura è simile per quasi tutti i veicoli.

3. La rimozione della puleggia e la pulizia del cuscinetto

Per rimuovere la puleggia, si può utilizzare un 16 millimetri di chiave a cricchetto. Una volta tolta la puleggia, si può rimuovere la guarnizione del cuscinetto con attenzione per non danneggiarla. Dopo aver pulito il cuscinetto con del WD-40, si può applicare del grasso ad alta velocità. Si può poi rimontare la guarnizione del cuscinetto e verificare che non ci siano rumori anomali.

4. Il rimontaggio della puleggia e la verifica finale

Dopo aver rimontato la puleggia e la cinghia, si può accendere il motore e verificare che non ci siano più rumori. Se si sente un rumore anomalo, potrebbe essere necessario stringere ulteriormente la puleggia. In ogni caso, è importante controllare regolarmente le pulegge e la cinghia ausiliaria per prevenire eventuali problemi.

Cosa indica la spia della pressione pneumatici?

La spia della pressione dei pneumatici si accende sul display della vettura quando la pressione delle gomme è inferiore a quella richiesta dalla casa di produzione. La prima cosa da fare è controllare che le gomme non siano forate, altrimenti dovrete eseguire il cambio della gomma. Se le gomme sono apposto ma notate che la pressione è scesa allora dovrete recarvi da un gommista oppure nella vostra abitazione per gonfiarle. Come sapere la giusta pressione? La pressione delle gomme viene indicata sul bordo della portiera sia del conducente che del passsgero. Una volta gonfiate le gomme potrete riprendere la corrsa.

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