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  1. Guide
    2. :
  2. Impianto Frenante
    3. : Domande frequenti

Quali sono i principali tipi di impianti frenanti? Quali sono vantaggi e svantaggi dei vari tipi?

Guida Domande frequenti
  1. Quali sono i principali tipi di impianti frenanti? Quali sono vantaggi e svantaggi dei vari tipi?
  2. Come funziona l' ABS?
  3. Come controllare l'efficienza dell'impianto frenante?
  4. Quali sono i principali elementi dell'impianto frenante soggetti a consumo/usura e che è necessario controllare periodicamente?
  5. Come accorgersi che è necessario sostituire il disco del freno?
  6. Quando freno, sento un fischio. Da cosa dipende? E' pericoloso?
  7. E' possibile che avendo appena cambiato le pastiglie, quando freno sento ancora fischiare?
  8. Come mi accorgo se è necessario sostituire il tamburo dei freni?
  9. Cosa rischio se parto spesso con il freno a mano tirato?
  10. Quali sono vantaggi e svantaggi del freno di stazionamento elettronico rispetto a quello manuale?
Videoguide dettagliate su vari marchi e modelli
  1. Olio Freni
  2. Pasticche Freni
  3. Controlli E Manutenzione
  4. Dischi Freno
  5. Freno A Mano
  6. Pompa
  7. Sistema Frenante

1. Quali sono i principali tipi di impianti frenanti? Quali sono vantaggi e svantaggi dei vari tipi?

I principali tipi di impianti frenati sono sostanzialmente due: freni a tamburo e freni a disco. Il freno a tamburo è semplice ed economico ed è stato impiegato per molto tempo sulle auto cedendo progressivamente il posto al freno a disco. Molti mezzi adoperano ancora questo tipo di freno, ma generalmente appartengono alle fasce più basse: è frequentemente scelto come soluzione per le utilitarie (sempre al posteriore) per motivi di economicità e per via della massa ridotta del mezzo, che non obbliga all'impiego di impianti di grandi prestazioni. Il freno a disco differisce da tutti i freni già menzionati ed è la soluzione su cui si orientano ormai da anni tutte le case produttrici. La frenata avviene per la trasformazione dell'attrito in calore grazie alla pressione, generalmente ottenuta idraulicamente, degli elementi di frizione dette pastiglie (ma meglio conosciute come pasticche) ai lati del disco. I freni a disco hanno il vantaggio di dissipare rapidamente il calore che può essere molto elevato quando vengono usati a lungo.

Come funziona l' ABS? ⇒

Reset della spia dell’AdBlue della Peugeot 3008

Le istruzioni di oggi ci mostreranno come effettuare il reset della spia del liquido AdBlue della Peugeot 3008, seguendo questi semplici passaggi. Come prima cosa saliamo a bordo della vettura e iniziamo ad accendere il quadro strumenti; vediamo quindi apparire la spia di AdBlue lampeggiante, che ci suggerisce di effettuare il rabbocco sul serbatoio del nuovo liquido AdBlue, come illustrato nel video. A questo punto, una volta riempito il serbatoio, saliamo nuovamente a bordo della vettura e verifichiamo che la spia si sia azzerata definitivamente, spegnendo il quadro strumenti e accedendo infine il motore!

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