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  2. Filtri
    3. : Il filtro aria abitacolo

I filtri : Il filtro aria abitacolo

Sezioni della guida
  1. I filtri e le loro funzioni
  2. La manutenzione dei filtri: pulizia e/o sostituzione
  3. Il filtro dell'olio
  4. Il filtro aria motore
  5. Il filtro carburante
  6. Il filtro aria abitacolo
  7. Il filtro antiparticolato
  8. Domande frequenti
Videoguide dettagliate su vari marchi e modelli
  1. Filtro Benzina
  2. Filtro Aria Abitacolo
  3. Filtro Aria
  4. Filtro Antiparticolato
  5. Filtro Olio
  6. Filtro Gasolio
  7. Controlli E Manutenzione

6. Il filtro aria abitacolo

Questo filtro è definito anche antipolline, ma in realtà l’azione che svolge è contro molte altre sostanze dannose, a partire dagli inquinanti dei gas di scarico. Mantenerlo efficiente significa ritrovarsi con un’aria pulita da respirare, particolarmente importante nel caso di soggetti affetti da allergie o comunque con vie aeree sensibili. (vedi approfondimento domande 9 e 10) Viene generalmente posizionato nel vano motore (solitamente subito sotto al parabrezza) oppure nell’abitacolo (di frequente sotto il cassetto portaoggetti o al suo interno). 
  Un filtro molto sporco si presenta contaminato da residui carboniosi, quindi lo si ritroverà nero e molto probabilmente si potranno ritrovare anche foglie e altra sporcizia proveniente dall’esterno. Per avere un’idea dell’importanza del filtro antipolline, basti pensare che tutto quello che si trova depositato al suo interno, in sua assenza, sarebbe respirato. Dato il costo esiguo di questo filtro, si sconsiglia di tentare di pulirlo, magari con getti d’aria compressa: un filtro che potrebbe sembrare solo un po’ impolverato potrebbe in realtà essere intasato causando anche una diminuzione della portata dei flussi dalle bocchette d’aerazione.

⇐ Il filtro carburante
Il filtro antiparticolato ⇒

Per resettare la spia degli pneumatici, nella Peugeot 5008 prima serie, come si procede?

È fondamentale la pressione degli pneumatici di qualunque autoveicolo rientri nei parametri previsti dalla casa madre, diversamente verrebbe ritenuta un'anomalia e di conseguenza sarebbe segnalata per mezzo della spia dedicata nel quadro strumenti. Detto ciò, analizzando le cause, ci imbatteremo nei motivi più comuni, ruota forata, sgonfia, sensore danneggiato ed altro ancora. Ad avvenuto ripristino dell'inconveniente, passiamo al reset: accendiamo il quadro strumenti, premiamo il tasto posto accanto al contachilometri per accedere al Menu e giunti alla voce Pneumatici, premeremo nuovamente lo stesso tasto per spegnere l'allarme.

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