Il tutorial spiegato passo passo...

1. Svuotare il sistema di raffreddamento e accedere alla pompa dell'acqua

Il video mostra come sostituire i componenti del sistema di raffreddamento di una BMW M3 del 1997 con circa 80.000 miglia. Prima di iniziare, è importante aprire le valvole del riscaldamento per far defluire il liquido refrigerante. Si deve poi rimuovere il tappo di scarico sul lato del motore e il tappo del radiatore per svuotare il sistema. Per accedere alla pompa dell'acqua, bisogna rimuovere l'elettroventola e il radiatore, sganciando le prese ad esso collegate. Si consiglia di disegnare il percorso della cinghia ausiliaria prima di rimuoverla per poterla rimontare correttamente.

2. Rimuovere e sostituire la pompa dell'acqua

Per rimuovere la pompa dell'acqua, bisogna staccare i manicotti collegati alla valvola termostatica, rimuovere i relativi perni di fissaggio ed estrarre la valvola stessa. Successivamente, si deve rimuovere la puleggia di trascinamento della pompa dell'acqua e i dadi di fissaggio della pompa. La nuova pompa con la girante modificata può essere applicata e fissata alla flangia. In fine, si deve rimontare quanto precedentemente rimosso e riempire l'impianto di refrigerazione con l'apposito liquido.

3. Sostituire i componenti in plastica con quelli in acciaio

Nel video si evidenzia come i componenti in plastica del sistema di raffreddamento, come il radiatore e la pompa dell'acqua, possono diventare fragili e causare problemi. Si possono sostituire con componenti in acciaio o con pompe dell'acqua ad alte prestazioni. Per rimuovere la ventola, si utilizza una chiave a bussola da 32 mm e un attrezzo a spanner per la pompa dell'acqua. Si consiglia di fare attenzione a non danneggiare alcuna parte del radiatore durante la rimozione.

4. Rimuovere il ventilatore e la cinghia

Per rimuovere il ventilatore, si deve rimuovere l'airbox e l'unità di controllo della crociera. Successivamente, si rimuovono le viti di fissaggio e si toglie la copertura in plastica. Si rimuovono poi i perni di fissaggio del fan shroud e si rimuove il tubo di overflow. Si possono quindi rimuovere il ventilatore e la cinghia del lato del guidatore. Si consiglia di fare un disegno del percorso della cinghia per rimontarla correttamente.

5. Rimuovere e sostituire il radiatore

Infine, si rimuovono le clip del radiatore e si scollegano i tubi principali. Si rimuove il sensore di overflow e si rimuove il radiatore. Si rimuovono i piedini di gomma dal vecchio radiatore e li si mettono sul nuovo. Si può quindi rimontare il nuovo radiatore e riempire il sistema di refrigerazione con il liquido appropriato. Si consiglia di fare attenzione a non danneggiare alcuna parte del radiatore durante la rimozione e la rimontaggio.

6. Sostituire il radiatore e la pompa dell'acqua

Il video mostra come sostituire il radiatore e la pompa dell'acqua di una BMW. Per rimuovere il radiatore, è sufficiente allentare le fascette dei tubi principali e sbloccare la clip del radiatore con un cacciavite. Sotto il radiatore ci sono due piedini di gomma che devono essere rimossi e fissati al nuovo radiatore. Per rimuovere la pompa dell'acqua, è necessario rimuovere quattro bulloni e la puleggia. La pompa dell'acqua può essere un po' ostica da rimuovere, ma si può aiutare con un po' di forza.

7. Verificare i dettagli della rimontaggio

Per rimontare il tutto, è necessario verificare che i dadi siano serrati correttamente e che i piedini di gomma siano fissati al nuovo radiatore. È importante anche controllare che le guarnizioni siano in buone condizioni e che la pompa dell'acqua sia in posizione corretta. Dopo aver riempito il sistema con il liquido di raffreddamento, è necessario far girare il motore a temperatura di esercizio e controllare il livello del liquido.

8. Consigli utili per la sostituzione del radiatore e della pompa dell'acqua

Il video offre consigli utili per la sostituzione del radiatore e della pompa dell'acqua, come la scelta del liquido di raffreddamento e dell'acqua distillata. Inoltre, viene mostrata la corretta posizione delle fascette dei tubi principali e la necessità di controllare le guarnizioni e le clip del radiatore. Infine, viene spiegato come riempire il sistema di raffreddamento e come controllare il livello del liquido dopo aver fatto girare il motore.