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Come sostituire la valvola EGR di una Renault Clio II diesel
Modello: Renault Clio
Clio 2, MK 2
- Anni
1998-2005 Vediamo come sostituire la valvola EGR di una Renault Clio II (ovviamente diesel). Quando compriamo la valvola nuova, molto impostante compre anche la guarnizione: possiamo trovare il kit su Amazon al codice B09P1HB4Z5 al prezzo di 33,98 euro, consegna gratuita per i clienti Prime. Apriamo il cofano: il motore deve essere freddo. Stacchiamo il cavo negativo della batteria e poi sganciamo i connettori elettrici del debimetro. Allentiamo la fascetta del tubo che va al turbo e sblocchiamo i ganci della scatola dell'aria. Per rimuovere la valvola EGR vecchia, scolleghiamo il connettore elettrico, togliamo la valvola, magari facendo leva usando il cacciavite - con delicatezza. La valvola fragile - puliamo benissimo la sede del collettore, facendo attenzione a dove cadono i residui, che sono pericolosi per il motore. Togliamo la vecchia guarnizione e ispezioniamo e puliamo il collettore di aspirazione dove si innesta la valvola: usiamo un detergente specifico e una spazzola per rimuovere pi sporco possibile. Montiamo la nuova guarnizione e poi la nuova valvola, avvitiamo a mano i primi due dadi, e poi serriamo a 25 Nm. Ricolleghiamo il connettore elettrico. Rimontiamo la scatola dell'aria e tutti i connettori elettrici; ricolleghiamo la batteria e avviamo il motore. Controlliamo che non ci siano perdite di aria. Dopo la sostituzione consigliato resettare gli adattamenti della centralina con un tool diagnostico OBD2.
Inserito il 7 Gennaio 2026 da ScegliAuto
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La valvola EGR stata progettata per ridurre le emissioni dei veicoli a motore, in questo caso il Fiat Ducato 2.3 130 Multijet. Essa recupera parte delle suddette emissioni, il 15% circa, e lo immette nell' indotto di aspirazione dell' aria, quindi una sorta di riciclo. A lungo andare si rende necessaria la pulizia di questo componente, in quanto i residui carboniosi creano degli strati di accumulo e per fare ci si deve smontare come sotto indicato: Si apre il cofano motore e si smonta interamente il collettore di aspirazione e il tubo ad esso connesso, riuscendo in questo modo ad accedere alla valvola EGR prima citata, posizionata nella parte bassa del motore, dalla quale rimuoveremo i perni di fissaggio e il connettore dei cavi elettrici. Inserito da ScegliAuto Altri video
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