Il tutorial spiegato passo passo...

1. Introduzione alla sostituzione della cinghia di distribuzione su un'auto Discovery 300tdi

L'intervento di sostituzione della cinghia di distribuzione su un'auto Discovery 300tdi è piuttosto complesso. Per prima cosa è necessario rimuovere i condotti dell'aria e dell'acqua, la ventola di raffreddamento e il relativo carter di supporto al radiatore. Successivamente si deve allentare il tendicinghia della cinghia dei servizi e procedere a estrarla. Poi si deve rimuovere la puleggia dell'albero motore e il carter di protezione della cinghia, segnando i riferimenti con i perni di bloccaggio dell'albero a camme e dell'albero motore per garantire il mantenimento della fase. Infine si allenta il tendicinghia e si rimuove la cinghia stessa.

2. Rimozione del radiatore e della puleggia dell'albero motore

Prima di rimuovere la cinghia di distribuzione, è necessario rimuovere il radiatore per avere una migliore visibilità. Per fare ciò, è necessario rimuovere il tubo dell'acqua e il radiatore, svitare i bulloni dell'idler pulley, sollevare l'idler e rimuovere la cinghia. Inoltre, si deve rimuovere la puleggia del albero motore con l'aiuto di un attrezzo apposito. Per rimuovere il bullone del albero motore, è possibile utilizzare un'apposita chiave che tiene fermo l'albero motore mentre si svita il bullone.

3. Rimozione della copertura e della vecchia cinghia di distribuzione

Una volta che il radiatore è stato rimosso, si può procedere alla rimozione della copertura per accedere alla cinghia di distribuzione. Ci sono 14 bulloni da rimuovere e, una volta rimossi, si può rimuovere la copertura e visualizzare la cinghia. Per sostituire la cinghia, è necessario bloccare il motore in una posizione precisa utilizzando dei perni di bloccaggio. Poi si può allentare la tensione della cinghia e rimuoverla.

4. Montaggio della nuova cinghia di distribuzione

Infine, per rimontare la cinghia di distribuzione, è necessario seguire il procedimento inverso. Si deve posizionare la nuova cinghia sulla puleggia dell'albero motore e poi sulle pulegge dell'albero a camme e dell'iniettore. Poi si deve riposizionare la copertura e serrare i bulloni. Infine, si deve rimontare la puleggia dell'albero motore, rimontare il radiatore e riempire il sistema di raffreddamento con acqua.

5. Sostituzione della guarnizione della copertura del motore

Il video mostra come sostituire la cinghia di distribuzione su un motore a diesel. Prima di iniziare, è importante fare una foto della vecchia cinghia per sapere come posizionare quella nuova. Si deve rimuovere la cinghia vecchia, la tensionatore e l'ingranaggio dell'albero a camme. Si deve anche rimuovere la guarnizione della copertura del motore e sostituirla con una nuova.

6. Installazione della nuova cinghia di distribuzione e del tensionatore

Dopo aver rimosso la vecchia cinghia, si può installare quella nuova. Si deve inserire un perno nella puleggia dell'albero motore e farlo combaciare con un foro nella pompa dell'iniettore. Una volta inseriti tutti i perni, si può riposizionare il tensionatore e allentare la cinghia. Si deve rimuovere la vite di fissaggio del tensionatore e la puleggia dell'alternatore. Si possono quindi rimuovere entrambe le pulegge e installare la nuova cinghia.

7. Serraggio delle viti e verifica dell'allineamento

Dopo aver installato la nuova cinghia, si può serrare il tensionatore. Si deve utilizzare una chiave dinamometrica per stringere la vite di fissaggio del tensionatore a 12 Newton metri. Si deve quindi serrare la vite di fissaggio dell'ingranaggio dell'albero motore a 45 Newton metri. Infine, si deve ruotare il motore due volte e controllare che i segni di allineamento siano corretti.

8. Rimontaggio della copertura del motore e della puleggia dell'albero motore. Riempimento del radiatore.

Infine, si può rimontare la copertura del motore e il puleggia dell'albero motore. Si deve sostituire la guarnizione della copertura del motore e la guarnizione dell'albero motore. Si deve stringere la vite di fissaggio della puleggia dell'albero motore a 80 Newton metri e poi ruotarla di 90 gradi. Si deve quindi rimontare la puleggia del tensionatore e la cinghia di distribuzione. Infine, si deve riempire il radiatore con il liquido di raffreddamento e assicurarsi che il riscaldamento funzioni correttamente.