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    4. : Come controllare se la frizione della nostra vettura è consumata

Vari Altri Vari - Video Tutorial

Modello: Vari Altri Vari
Parte: Frizione
Operazione: Come controllare se la frizione della nostra vettura è consumata

Vediamo in questo video come controllare se la frizione della nostra vettura manuale è consumata. Ci sono due modi molto semplici: la prima è quella mentre siamo in marcia e teniamo al vettura sui 2/2500 giri. Schiacciamo la frizione e facciamo aumentare di giri il motore, poi rilasciamo la frizione. Se la vettura continua a salire di giri, significa che la frizione sta cominciando ad usurarsi. Scaliamo via via la marcia. Più bassa è la marcia a cui lo fa ancora, più usurata sarà la frizione. Altro modo: schiacciamo a fondo il pedale della frizione, mettiamo in prima e guardiamo - visivamente - dove stacca, alzando piano piano. Più alta stacca, più alto è il grado di usura della frizione. Ci sono poi due tipologie di problematiche sulla frizione, il saltellamento e lo slittamento. Quest'ultimo è quando la frizione è ormai consumata, il saltellamento è quando ormai questa è macchiata d'olio perchè magari perde un cuscinetto reggispinta, oppure il volano è ovalizzato.

Inserito il 16 Marzo 2023 da ScegliAuto

Il tutorial spiegato passo passo...

1. Come controllare l'usura della frizione di una vettura manuale

In questo video viene spiegato come controllare se la frizione di una vettura manuale è consumata. Ci sono due modi molto semplici per farlo. Il primo consiste nell'andare in marcia e mantenere la macchina sui 2/2500 giri. Si schiaccia la frizione e si fanno aumentare i giri del motore, poi si rilascia la frizione. Se la macchina continua a salire di giri, significa che la frizione sta cominciando ad usurarsi. Inoltre, scalando via via la marcia, si può capire quanto sia usurata la frizione.

2. Le due tipologie di problematiche sulla frizione

Il secondo modo per controllare la frizione consiste nel schiacciare a fondo il pedale della frizione, mettere la macchina in prima e guardare dove stacca, alzando piano piano. Più alta stacca, più alta è l'usura della frizione. Ci sono due tipologie di problematiche sulla frizione: lo slittamento e il saltellamento. Lo slittamento si verifica quando la frizione è ormai consumata, mentre il saltellamento può essere causato da un cuscinetto reggispinta che perde olio o da un volano ovalizzato.

3. Sintesi dei metodi per controllare l'usura della frizione

In sintesi, se si vuole controllare lo stato di usura della frizione della propria macchina, si possono utilizzare due metodi semplici. Il primo consiste nel mantenere la macchina sui 2/2500 giri, schiacciare la frizione e far aumentare i giri del motore, poi rilasciare la frizione. Il secondo metodo consiste nel schiacciare a fondo il pedale della frizione, mettere la macchina in prima e vedere dove stacca, alzando piano piano. È importante capire che ci sono due tipologie di problematiche sulla frizione: lo slittamento e il saltellamento.

4. L'importanza di sostituire la frizione in tempo utile

In conclusione, è importante capire quando la frizione della propria macchina è consumata per poterla sostituire in tempo utile. Inoltre, è importante capire le due tipologie di problematiche sulla frizione: lo slittamento e il saltellamento. Con questi semplici metodi, si può controllare lo stato di usura della frizione e intervenire tempestivamente per evitare problemi maggiori.

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