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Quali sono gli errori più comuni nella sostituzione degli ammortizzatori?

Modello: Vari Altri Vari
Parte: Spia Codice Errore

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Ecco a voi una lista dei 5 errori più comuni riguardanti la sostituzione degli ammortizzatori. Errore numero 1 scelta del ricambio sbagliato.

Gli ammortizzatori sono disponibili in diversi tipi e differiscono per una serie di specifiche e sono progettati per un determinato veicolo. Anche se è possibile installare un ricambio compatibile questo non significa che comporti delle problematiche legate alla sicurezza del veicolo.

E' importante utilizzare i ricambi originali utilizzando durante l'ordine il codice OEM presente su di esso in modo da non sbagliare. Errore numero 2 mancato controllo sulle condizioni delle parti collegate.

Durante l'ispezione degli ammortizzatori è importante controllare anche le molle, i supporti, i cuscinetti, i limitatori di corsa e le cuffie parapolvere. In caso di pezzi danneggiati e non sostituiti il cambio del solo ammortizzatore non risolverà il vostro problema.

Errore numero 3 mancato adescamento dell'ammortizzatore. Può capitare che il liquido presente in questo pezzo possa fuoriuscire è necessario prima di installarlo verificarne il corretto funzionamento ed eventualmente ripristinarlo.

Errore numero 4 coppia di serraggio errata sugli elementi di fissaggio. Poiché i valori richiesti sono specificcati dal produttore è essenzioale osservare gli elementi rimossi per prenderne le misure e evitare errori.

Errore numero 5 posizionamento errato deglia ammortizzatori. Gli elementi di fissaggio non vanno serrati se i componenti delle sospensioni sono scarichi nel momento in cui la vettura è sollevata poiché si incorre in un posizionamento errato degli ammortizzatori.

Posizionateli solo quando le ruote sono a terra e gli elementi carichi.

Inserito il 16 Gennaio 2024 da ScegliAuto


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Come si resetta la spia di pressione degli pneumatici dell'Iveco Daily?

Per effettuare il reset della spia di pressione degli pneumatici che viene mostrata sul quadro strumenti dell'Iveco Daily sarà necessario andare preventivamente a gonfiare le gomme fino al valore di pressione ottimale: questo valore sarà riportato sull'adesivo che è incollato nel montante della portiera del conducente. Una volta che sarà stato effettuato il gonfiaggio bisognerà recarsi nell'abitacolo e accendere il quadro strumenti: la spia dovrebbe essere sparita automaticamente. Se dovesse risultare ancora accesa potrebbe essere necessario guidare per qualche km favorendo i sensori nella letture dei nuovi valori di pressione.

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