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Volkswagen Maggiolino - Motore

Parte:

Motore Volkswagen Maggiolino (1938-1980 / mk 1)

Volkswagen Maggiolino (1938-1980 / MK 1)
Come si rimuove il motore del Volkswagen Maggiolino?
Per poter rimuovere dal proprio alloggiamento il motore del Volkswagen Maggiolino bisogna andare ad aprire il portellone posteriore, in quanto su questo modello ...leggi tutto...
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Volkswagen Maggiolino (1938-1980 / MK 1)
Guida per smontare il motore sulla Volkswagen Beetle (Maggiolino)
Andiamo a vedere in questa guida i passaggi che ci permetteranno di smontare e rimuovere il motore dalla carrozzeria sulla Volkswagen Beetle, o più comunemente ...leggi tutto...
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Volkswagen Maggiolino (1938-1980 / MK 1)
Riparazione del collettore dell'automobile
I collettori di calore sono dei tubi che collegano la marmitta su entrambi i lati. La loro funzione è quella di riscaldare il collettore di aspirazione sotto il ...leggi tutto...
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Volkswagen Maggiolino (1938-1980 / MK 1)
Riposizionamento del motore nella vettura
Dopo aver riposizionato il blocco motore, si procede a fissarlo al telaio della vettura. Le viti che ancorano il motore alla scatola del cambio possono aver bis ...leggi tutto...
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Volkswagen Maggiolino (1938-1980 / MK 1)
Ricupero motore vecchia vettura
Se avete una autovettura d’epoca e il ricupero di una parte di ricambio diventa difficile se in introvabile l’unica soluzione e cercare il componente difettoso ...leggi tutto...
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Volkswagen Maggiolino (1938-1980 / MK 1)
Istruzioni messa a punto motore
Perché il motore del maggiolino si avvii e giri con regolarità e necessaria una messa a punto periodica che riguarda la verifica delle candele, dei relativi cav ...leggi tutto...
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Volkswagen Maggiolino (1938-1980 / MK 1)
Pulizia contatti dello spinterogeno
Nelle vecchie automobili il sistema di accensione delle candele era affidato ad una bobina e un contatto elettrico che aprendosi creava l’energia necessaria per ...leggi tutto...
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Come cambiare la batteria della chiave della Peugeot 308

Sulla Peugeot 308 la batteria del telecomando si cambia aprendo la chiave senza rovinare la plastica, quindi il primo passaggio è lavorare con calma sul corpo della chiave. Nel video si parte sfilando la chiavetta metallica di emergenza: una volta liberata, resta visibile la sede dove poi si fa leva per separare le due metà del guscio. A questo punto, sempre sulla chiave della Peugeot 308, si inserisce un piccolo attrezzo piatto nella fessura e si fa una leggera torsione per aprire la scocca. Il guscio si separa e si arriva alla parte interna, dove si vede l’alloggiamento della batteria. La batteria viene sollevata dalla sua sede e sostituita con quella nuova, facendo attenzione a rimetterla nella stessa posizione in cui stava quella vecchia. Finita la sostituzione, la chiave della Peugeot 308 viene richiusa facendo combaciare bene le due metà fino a quando tornano in battuta, poi si reinserisce la chiavetta metallica nel suo alloggiamento. In chiusura si controlla che tutto sia stabile e che i pulsanti del telecomando siano liberi e non restino “incastrati”.

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