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  1. Guide
    2. :
  2. Impianto Frenante
    3. : Principio di funzionamento

Impianto frenante : Principio di funzionamento

Sezioni della guida
  1. L'impianto frenante
  2. Principio di funzionamento
  3. Usura dell'impianto frenante
  4. Il freno di stazionamento
  5. Domande frequenti
Videoguide dettagliate su vari marchi e modelli
  1. Olio Freni
  2. Pasticche Freni
  3. Controlli E Manutenzione
  4. Dischi Freno
  5. Freno A Mano
  6. Pompa
  7. Sistema Frenante

2. Principio di funzionamento

Il principio di funzionamento dell’impianto frenante è abbastanza semplice grazie soprattutto all’ausilio di alcuni dispositivi che, oltre ad aumentarne l’efficienza (come il servofreno) ne migliorano soprattutto la sicurezza (come l’ABS) (vedi approfondimento domanda 2).

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Il servofreno è un dispositivo che agisce sulla pompa del sistema frenante e quando si preme sul pedale del freno, questo sistema amplifica la forza esercitata dal conducente mettendo in pressione il liquido attraverso la pompa che a sua volta preme sui cilindretti delle pinze o dei tamburi che attivano gli elementi frenati (pasticche o ganasce).

Azionando l'impianto frenante, si forza dunque la pastiglia contro il disco o il ceppo contro il tamburo: l'attrito fa rallentare la rotazione del disco o del tamburo e la perdita dell'energia cinetica si converte in calore. Per questo motivo i freni, subito dopo essere stati usati, sono caldi e più il freno viene usato con forza, più l'attrito è grande e maggiore è il calore sviluppato. L'uso prolungato può portare anche alla deformazione degli elementi d'attrito, con effetti negativi sull'efficienza dell'impianto. I problemi di surriscaldamento sono stati ridotti nel tempo con l'utilizzo di tamburi e dischi forati, i quali sono capaci di raffreddarsi più velocemente.

⇐ L'impianto frenante
Usura dell'impianto frenante ⇒

Come sostituire la batteria del telecomando della Fiat 500 elettrica

Oggi mi spiegheremo come sostituire la batteria della chiave della vettura Fiat 500 elettrica. Per eseguire questa semplice operazione dobbiamo rimuovere il coperchio del telecomando; andiamo quindi a sganciare il coperchio e utilizzando una pinza a becco rimuoviamo la copertura posta sulla batteria. Rimuoviamo la batteria e inseriamo la nuova subito dopo chiudiamo il vano batteria e chiudiamo il coperchio del telecomando. Rechiamoci nei presti del veicolo per testare il funzionamento del telecomando premendo i pulsanti di apertura e chiusura del veicolo e di accensione; qualora la chiave non funzioni è necessario procedere con la riprogrammazione oppure eseguire uno scanner sulla centralina.

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