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Come effettuare il cambio olio e filtro olio su Alfa Romeo Giulietta

Modello: Alfa Romeo Giulietta MK 1 - Anni: 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020
Parte: Filtro Olio

La sostituzione del filtro olio su Alfa Romeo Giulietta come su tutte le altre auto va sempre associata al cambio olio per evitare di sporcare il filtro nuovo con con le impurità dell'olio esausto. Come prima cosa bisognerà scaricare l'olio esausto tramite il tappo di scarico presente sotto la coppa dell'olio, questo sarà accessibile sollevando la macchina su un apposito ponte o su dei cavalletti, inoltre alcuni modelli presentano un sottoscocca in plastica che dovrà essere smontato tramite le viti presenti lungo il perimetro dello stesso.

Prima di svitare il tappo di scarico bisognerà inserire un'apposita bacinella al di sotto dello stesso per raccogliere l'olio esausto che uscirà al momento dello smontaggio. Dopo aver smontato il tappo ed aver atteso la fuoriuscita dell'olio si potrà rimettere il tappo e si potrà procedere alla sostituzione del filtro, questo sarà posizionato sotto il tubo di aspirazione dell'aria sul lato sinistro della turbina e per rimuoverlo bisognerà svitare il tappo con un'apposita chiave a bussola, lo smontaggio di quest'ultimo potrà causare ulteriori fuoriuscite di olio quindi si consiglia di proteggere il pavimento con una bacinella e le parti adiacenti allo stesso con degli stracci per evitare pasticci.

Una volta rimosso il tappo si avrà accesso al filtro dell'olio che sarà posizionato all'interno dello stesso, quindi sarà sufficiente rimuovere il vecchio filtro ed inserire quello nuovo. Lungo la filettatura del tappo inoltre sarà visibile un'O-Ring, questo dovrà essere sostituito con quello nuovo che di solito viene fornito in dotazione insieme al filtro e si consiglia di inumidirlo con un po' d'olio per favorirne l'inserimento.

Una volta effettuate queste operazioni si potrà rimontare tutto e si potrà quindi inserire l'olio nuovo tramite il tappo di riempimento presente sopra il coperchio delle punterie, questa procedura va effettuata gradualmente verificando il livello ottimale tramite l'asta di controllo per poi effettuare un'ultimo rabbocco dopo la prima messa in moto nel caso in cui sia necessario.

La procedura descritta sopra è riferita al modello 1.4 turbo benzina, nel caso invece dei turbodiesel l'operazione sarà più o meno simile a differenza del fatto che il filtro dell'olio si troverà sopra il semiasse lato passeggero e si dovrà quindi intervenire da sotto la macchina o più semplicemente smontando la ruota anteriore.

Inserito il 5 Agosto 2020 da ScegliAuto


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