Annunci Gratuiti - Auto usate e nuove - Maggio Giugno 2024
Guide Auto
sul Fai da Te		 Guide Moto
sul Fai da Te		 Domande e risposte Auto Usate Concessionari Auto Nuove
  1. Video
    2. :
  2. Fai da Te Audi
    3. :
  3. A2
    4. : Sostituzione cavo frizione e riparazione boccola passacavo

Audi A2 - Video Tutorial

Modello: Audi A2 MK 1 - Anni 1999-2005
Parte: Frizione
Operazione: Sostituzione cavo frizione e riparazione boccola passacavo

Aprire il cofano anteriore e liberare il cavo della frizione dal leverismo presente sul cambio; accedere quindi all'abitacolo e smontare la porzione di cruscotto subito sotto al volante in modo da poter raggiungere più agevolmente la pedaliera e sganciare il cavo dalla leva della frizione: una volta liberato il cavo sfilare la porzione di boccola passacavo rotta; sempre dal vano motore, smontare la vaschetta del liquido refrigerante per raggiungere la sede della boccola passacavo, sfilare il vecchio cavo della frizione e limare la boccola in modo che possa inserirsi nel relativo foro. A questo punto eseguire una modifica alla boccola applicando una rondella ed un dado da fissare con dei punti di saldatura in modo da creare una battuta di fine corsa. Lubrificare con del grasso spray il nuovo cavo della frizione, infilare la boccola modificata collocandola nell'apposito foro, agganciarlo prima alla leva sul cambio e poi alla pedaliera eseguendo successivamente al registrazione della corsa.

Inserito il 27 Aprile 2016 da ScegliAuto

Il tutorial spiegato passo passo...

1. Riparazione della frizione dell'auto

Un meccanico sta riparando la frizione di un'auto. Per accedere al cavo della frizione, apre il cofano anteriore e lo libera dal leverismo del cambio. Successivamente, smonta una porzione di cruscotto dall'abitacolo per raggiungere la pedaliera e sganciare il cavo dalla leva della frizione. Dopo aver sfilato la porzione di boccola passacavo rotta, smonta la vaschetta del liquido refrigerante per raggiungere la sede della boccola passacavo e sfilare il vecchio cavo della frizione.

2. Modifica della boccola passacavo della frizione

Il meccanico nota che la boccola passacavo è rotta e decide di eseguire una modifica applicando una rondella ed un dado da fissare con dei punti di saldatura in modo da creare una battuta di fine corsa. Lubrifica con del grasso spray il nuovo cavo della frizione, infila la boccola modificata collocandola nell'apposito foro, agganciandolo prima alla leva sul cambio e poi alla pedaliera eseguendo successivamente la registrazione della corsa.

3. Soluzione temporanea per il cluster del pedale della frizione

In un altro intervento, il meccanico nota che il cluster del pedale della frizione è rotto e presenta un'eccessiva oscillazione del cavo della frizione. In genere, il meccanico avrebbe rimosso l'intero cluster del pedale e lo avrebbe saldato. Tuttavia, il cliente non vuole spendere troppo e il meccanico decide di unire una rondella al pezzo di metallo rotto e di inserirlo dall'esterno per applicare pressione contro il telaio quando il pedale viene premuto. Questa è una soluzione temporanea o un'alternativa per non dover rimuovere l'intero cluster del pedale.

4. Aggiunta della rondella al cluster del pedale della frizione

Il meccanico rimuove la bottiglia del liquido refrigerante per avere più spazio e inserisce la rondella modificata dall'esterno. Dopo aver lubrificato il cavo della frizione, lo aggancia alla pedaliera e lo regola. Il meccanico nota che la frizione ha un po' di gioco, ma ritiene che sia normale. Inoltre, controlla il pedale del freno e non trova crepe o rotture. Infine, rimette a posto la bottiglia del liquido refrigerante e la cinghia di massa.

Altre Guide che potrebbero interessarti

Dove si trova il sensore della temperatura esterna nella Fiat 500X?

In questo video possiamo vedere dove si trova il sensore della temperatura esterna nella Fiat 500X, utile nel caso in cui avessimo la necessità di sostituirlo per via di un guasto. Come mostrato, il sensore in oggetto è posizionato nello specchietto retrovisore esterno del passeggero, precisamente nella zona inferiore dello stesso. Per accedervi e successivamente smontarlo, basterà rimuovere la calotta esterna disincastrandola con una spatola preferibilmente di plastica, così da non lasciare alcun segno. Una volta ottenuto l'accesso, sarà possibile scollegare il connettore, rimuovere il sensore dalla base e montare il ricambio.

Guarda il video


Inserito da ScegliAuto

Altri video