Il tutorial spiegato passo passo...

1. Introduzione alla sostituzione della frizione della Fiat Grande Punto 1.2 e Punto Evo

Il seguente testo fornisce una guida su come smontare e sostituire la frizione della Fiat Grande Punto 1.2 e della Punto Evo. Per prima cosa, è necessario aprire il cofano motore e rimuovere la batteria e il porta batteria. Successivamente, sollevare la vettura e rimuovere il semiasse dalla scatola del cambio, smontando la ruota e svitando le viti alla base del semiasse. Dopo aver rimosso il supporto motore lato trasmissione, procedere con lo smontaggio della scatola del cambio e rimuovere i dischi della frizione per sostituirli e rimontare il tutto.

2. Rimozione delle ruote anteriori, della batteria e del vassoio

Per iniziare il processo di smontaggio della frizione della Fiat Grande Punto 1.2, è necessario rimuovere entrambe le ruote anteriori e sollevare l'auto su degli stand. Successivamente, rimuovere la batteria scollegando prima il cavo negativo e poi quello positivo. Rimuovere la staffa di fissaggio svitando il bullone da 13mm. Rimuovere il vassoio della batteria svitando i tre bulloni da 13mm e rimuovendo le clip di fissaggio.

3. Rimozione del sensore ABS, del semiasse, dell'airbox e del motorino di avviamento

Una volta rimosso il vassoio della batteria, rimuovere il sensore ABS e il tubo idraulico dalla base della struttura. Rimuovere il bullone da 17mm dall'estremità destra del telaio e i due bulloni da 18mm su entrambe le estremità. Rimuovere il semiasse dalla scatola del cambio e rimuovere l'airbox svitando i due bulloni su entrambi i lati e scollegando il tubo dell'aria. Rimuovere il bullone di montaggio superiore del motorino di avviamento e scollegare il cavo dal solenoide.

4. Rimozione del supporto del cambio e della frizione

Infine, rimuovere il supporto del cambio, i bulloni della frizione e tutti i dadi e bulloni dal perimetro del cambio. Una volta rimossi tutti i bulloni, il cambio dovrebbe essere in grado di scendere e la frizione sarà esposta. Rimuovere i bulloni che tengono la frizione in posizione, svitandoli di mezzo giro alla volta e muovendosi da bullone opposto a bullone opposto.