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: : : Installazione centralina emulatore DPF

Land Rover Range Rover - Video Tutorial

Modello: Land Rover Range Rover
Parte: Centralina
Operazione: Installazione centralina emulatore DPF

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Spesso l'intasamento del filtro DPF provoca l'accensione della spia motore e ne limita le prestazioni: è possibile eliminare il filtro sostituendolo con un'opportuna tubazione ed emulare i segnali del filtro con una centralina. Aprire il cofano anteriore ed accertarsi che lo stesso si sostenga in condizioni di sicurezza. Rimuovere quini il carter in plastica di protezione del motore ed intercettare la presa collegata al flauto del rail che si trova nella parte posteriore del motore: effettuare quindi un bypass con la collegando le prese dell'emulatore fap. A questo punto utilizzare una sonda per far passare gli altri cavi dell'emulatore verso il sensore DPF che si trova al di sotto della vettura, vicino al differenziale: si consiglia di sollevare la vettura su di un ponte sollevatore e di rimuovere il carter parasassi. Anche in questo caso occorre realizzare un bypass collegando la presa del sensore DPF al cablaggio dell'emulatore. Individuare quindi i tre sensori di temperatura (termocoppie) e scollegare i cablaggi originali dalle sonde di temperatura: la presa collegata alla termocoppia ha due fili (uno è la massa e l'altro il segnale): utilizzare un multimetro per identificare i due fili. Una volta intercettato il filo relativo al segnale, interromperlo e collegarlo ai fili dell'emulatore come da schema allegato isolando adeguatamente le giunzioni e ricollegando il connettore della termocoppia: procedere allo stesso modo per le altre due termocoppie. Tornare al vano motore e rimuovere la copertura della batteria, collegare il cavo di massa dell'emulatore al polo negativo della batteria ed in fine collegare la centralina dell'emulatore avendo cura di posizionarlo adeguatamente. Terminati i collegamenti occorrerà smontare il DPF e sostituirlo con le tubazioni in dotazione.


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per modelli costruiti dal 2002 al 2013
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Installazzione del paraurti anteriore

Eccovi un video che mostra come si monta il paraurti anteriore alla Porsche BBMD o alla Porsche Boxster. Per prima cosa appoggiate il paraurti alla parte frontale della vettura e poi, con l'aiuto di un avvitatore, avvitate le due viti laterali. Adesso avvitate anche le due viti di bloccaggio nella parte alta del paraurti. Per fissarlo occorre anche fare tre buchi nella parte inferiore del paraurti stesso e applcare delle viti di bloccaggio. Il procedimento è sempre il medesimo e viene illustrato rispettivamente: per il paraurti 1999-2001 per i modelli Porsche 996 VT 750 e Porsche Boxter 1997-2004; per paraurti 1999-2001 per Porsche 996 EVO GTR e Boxter 1997-2004; per paraurti 1999-2001 e 2002-2004 per Porsche 996 TK e Porsche Boxter 1997-2004.

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