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Perguntas frequentes sobre carros e motos
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  2. :
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  4. :
  5. Serie 5
  6. : Corpo do acelerador

BMW Série 5 - Corpo do acelerador

BMW Série 5 (1995-2003 / E39)
Verifique o sensor de posição do acelerador

Na entrada do coletor de admissão existe o chamado corpo borboleta: é uma válvula equipada com uma borboleta que regula a passagem do ar na admissão de …leia tudo…
Publicado em 23 August 2023 by ScegliAuto
BMW Série 5 (1995-2003 / E39)
Limpando o corpo do acelerador de um carro

O corpo do acelerador é um componente mecânico que tem a finalidade de regular o fluxo de ar imerso no interior da câmara de combustão. Ele está …leia tudo…
Publicado em 30 July 2023 by ScegliAuto
BMW Série 5 (1995-2003 / E39)
Conjunto do conector de sucção

O coletor de admissão é um elemento criticamente importante para o sistema de combustível do motor que afeta positivamente o consumo de combustível. As …leia tudo…
Publicado em 24 July 2023 by ScegliAuto
BMW Série 5 (2003-2010 / E60, E61)
Substituindo o atuador do corpo do acelerador

Para substituir o corpo do acelerador, todas as carcaças do cabeçote e ao redor dele devem ser removidas. Os conectores dos medidores nos tubos que conectam …leia tudo…
Publicado em 21 July 2023 by ScegliAuto

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Ajuste do freio de mão no Ford Ecosport

Primeiro remova o perfil de plástico na base da alavanca de câmbio. Para fazer isso, alargue levemente as bordas laterais e levante-a com cuidado para soltá-la. Não há necessidade de removê-lo completamente, basta movê-lo para frente para não incomodar. Agora remova o console central de plástico ao redor do freio de mão trabalhando primeiro pela parte traseira para soltá-lo e levantando-o até que a alavanca do freio passe. Também neste caso não é necessário removê-lo completamente, mas, prestando atenção aos cabos conectados, ele pode ser guardado na frente do banco do passageiro. Neste ponto notamos que na base da alavanca do freio de mão, na parte frontal, encontramos uma porca. Agindo sobre ela, com uma chave 10, podemos ajustar a força de frenagem, aumentando-a girando a porca no sentido horário, ou diminuindo-a girando-a no sentido anti-horário. Uma vez ajustado, o console central pode ser reposicionado primeiro, pressionando levemente para engatá-lo, e depois pelo perfil da base da caixa de câmbio.

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