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    4. : Come smontare motore e le sue parti di auto Hyundai Elantra

Hyundai Elantra - Video Tutorial

Modello: Hyundai Elantra MK 4, HD - Anni 2006-2010
Parte: Motore
Operazione: Come smontare motore e le sue parti di auto Hyundai Elantra

Vediamo insieme come smontare un motore di una hyundai. Solleviamo l'automobile su un ponte a colonna ponendola ad altezza preferita, svitiamo il perno tappo della coppa dell'olio e facciamolo defluire in un contenitore per lo smaltimento, riavvitiamo il perno. Svitiamo tutte le plastiche laterali para motore con un trapano a batteria, poi, svitiamo la plastica della coppa dell'olio e tiriamola via con un cacciavite. Svitiamo via i perni della cinghia, smontiamo il pannello in plastica sulla testata motore e sfiliamo l'asticella dell'olio. Scolleghiamo tutti i morsetti dalle tubazioni nelle sedi motore, svitiamo tutti i perni della testata e rimuoviamola via insieme alla guarnizione. Adesso rimuoviamo il kit del filtro dell'aria in modo tale da arrivare a smontare il corpo farfallato, senza rimuovere il filtro non è possibile smontare ciò. Sconnettiamo con una pinza le fascette in metallo dei vari tubi e i vari morsetti dell'alimentazione come in video. Svitiamo nella parte inferiore i perni di serraggio dello scarico del motore e con accortezza tiriamolo fuori dal vano. Altro passaggio da fare e smontare l'alternatore con i suoi cavi, smontiamo il para catena del motore con tutti i relativi perni, tiriamo fuori la catena dalla sede, svitiamo adesso la testata del motore con un trapano a batteria. Stiamo attenti a estrarre tutti i perni dalle sedi, l'albero a camme e riponiamo tutto in un contenitore. Togliamo la batteria dal vano motore e tutto l'impianto elettrico smontato fino adesso. Smontiamo e rimuoviamo il monoblocco motore, adesso con una chiave a cricchetto svitiamo i perni sul blocco, poi, togliamo la testata e le bielle motore. Andiamo a pulire tutti i pezzi smontati in precedenza da residui di sporco e di sigillante. Puliamo per bene il monoblocco cilindri e posiamo la nuova biella intorno alla sede. Sovrapponiamo il monoblocco testata, facendo combaciare il tutto perfettamente. Serriamo i perni con una chiave dinamometrica adatta. Ricordiamoci l'esatto ordine dei vari perni.

Inserito il 21 Dicembre 2018 da ScegliAuto

Il tutorial spiegato passo passo...

1. Smontaggio del motore di una Hyundai Elantra o Tucson

Il video mostra come smontare un motore di una Hyundai Elantra o Tucson. Per prima cosa, si solleva l'automobile su un ponte a colonna e si svita il perno tappo della coppa dell'olio per farlo defluire in un contenitore. Si svitano tutte le plastiche laterali para motore e la plastica della coppa dell'olio. Si svitano i perni della cinghia, si smonta il pannello in plastica sulla testata motore e si sfila l'asticella dell'olio. Si scollegano tutti i morsetti dalle tubazioni nelle sedi motore, si svitano tutti i perni della testata e si rimuove insieme alla guarnizione.

2. Rimozione di parti aggiuntive e smontaggio della testata del motore

Successivamente, si rimuove il kit del filtro dell'aria per smontare il corpo farfallato. Si sconnettono le fascette in metallo dei vari tubi e i vari morsetti dell'alimentazione. Si svitano nella parte inferiore i perni di serraggio dello scarico del motore e si tirano fuori dal vano. Si smonta l'alternatore con i suoi cavi e il para catena del motore con tutti i relativi perni. Si estrae la catena dalla sede e si svita la testata del motore con un trapano a batteria. Si estraggono tutti i perni dalle sedi e si ripone tutto in un contenitore. Si toglie la batteria dal vano motore e tutto l'impianto elettrico smontato fino ad ora.

3. Pulizia e sostituzione delle parti del motore e del monoblocco

Infine, si smonta e si rimuove il monoblocco motore. Con una chiave a cricchetto si svitano i perni sul blocco, poi si toglie la testata e le bielle motore. Si puliscono tutti i pezzi smontati in precedenza da residui di sporco e di sigillante. Si pulisce per bene il monoblocco cilindri e si posa la nuova biella intorno alla sede. Si sovrappone il monoblocco testata, facendo combaciare il tutto perfettamente. Si serrano i perni con una chiave dinamometrica adatta e si ricorda l'esatto ordine dei vari perni.

4. Rimozione e sostituzione della testata del motore con attenzione alla linea del carburante

Il video mostra il processo di rimozione e sostituzione della testata di un motore. Il tecnico avverte che bisogna prestare molta attenzione alla linea del carburante, che sarà sotto pressione, e avere un estintore a portata di mano in caso di fuoriuscita di carburante. Vengono rimossi gli iniettori e la batteria per avere più spazio per raggiungere il termostato.

5. Rimozione delle tubazioni e sostituzione della guarnizione della testata

Successivamente, vengono rimossi i fili che tengono la testata in posizione e tutte le tubazioni del liquido di raffreddamento. Il tecnico sottolinea l'importanza di non danneggiare le tubazioni durante la rimozione e di rimuovere tutti i bulloni e le rondelle. Una volta rimossa la testata, viene mostrata la guarnizione che deve essere sostituita con una nuova e applicata una sottile quantità di silicone su entrambi i lati.

6. Installazione dei bulloni della testata seguendo la sequenza di coppia di serraggio specificata

In seguito, vengono installati i bulloni e serrati seguendo la sequenza di coppia di serraggio specificata nel manuale. Il tecnico consiglia di non utilizzare strumenti elettrici durante il processo per evitare di danneggiare la testata. Infine, viene reinstallata la tubazione del liquido di raffreddamento e la testata viene fissata saldamente in posizione.

7. Informazioni sui materiali utilizzati e l'importanza di seguire attentamente le istruzioni del manuale.

Il video fornisce anche informazioni dettagliate sui materiali utilizzati e dove acquistarli, ma sottolinea che non ci sono sponsorizzazioni e che tutto è stato acquistato autonomamente. Il tecnico sottolinea l'importanza di seguire attentamente le istruzioni del manuale per garantire una corretta installazione della testata e prevenire eventuali perdite di liquido refrigerante.

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