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Mercedes Classe E - Tunnel Centrale

Parte:

Tunnel centrale Mercedes Classe E (2016-2023 / w 213)

Mercedes Classe E (2016-2023 / W213)
Smontaggio della console centrale della Mercedes Classe E
Seguendo queste brevi e semplici mosse vedremo il procedimento di smontaggio della console centrale della Mercedes Classe E. Per prima cosa saliamo a bordo dell ...leggi tutto...
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Tunnel centrale Mercedes Classe E (2009-2016 / w 212)

Mercedes Classe E (2009-2016 / W212)
Come si smonta il tunnel centrale di un Mercedes Classe E
Vediamo in questo video come smontare e rimuovere la plancia di rivestimento del tunnel centrale di un Mercedes Classe E. Portiamo il pomello del cambio in vert ...leggi tutto...
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Tunnel centrale Mercedes Classe E (2002-2009 / w 211)

Mercedes Classe E (2002-2009 / W211)
Come si rimuove il tunnel centrale della Mercedes Classe E?
Per poter rimuovere il tunnel centrale della Mercedes Classe E bisogna andare a fare leva con un oggetto per poter rimuovere il rivestimento della cuffia del ca ...leggi tutto...
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Mercedes Classe E (2002-2009 / W211)
Sostituzione della consolle della nostra automobile
La guida mostra come sostituire il tunnel centrale della nostra automobile. Per prima cosa va smontata la radio, stando attenti a non rovinare la consolle. Tolt ...leggi tutto...
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Tunnel centrale Mercedes Classe E (1995-2002 / w 210)

Mercedes Classe E (1995-2002 / W210)
Smontare il tunnel centrale per rimozione radio
Rimuovere il tunnel centrale sollevandolo delicatamente verso l’alto e scollegare il connettore dell’accendisigari. Portare la leva del cambio in posizione cent ...leggi tutto...
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Ripristino della centralina Dacia Sandero III "controlla chiamata SOS" dopo aver scollegato la batteria

IL video di segnala che dopo aver scollegato la batteria, sul cruscotto compare "controlla chiamata SOS" e la spia arancione resta accesa. La centralina ha una batteria tampone interna al litio: quando scolleghiamo la 12V, il modulo passa alla batteria interna, ma al ripristino della 12V, il sistema non fa il reset automatico e rimane in stato di errore. Un metodo è quello di spegnere l'auto e lasciarla tutta la notte in garage: la centralina va in "sleep profondo" e si resetta. Un altro metodo è quello di accendere il quadro, aspettare 2 minuti, spegnere aprire e chiudere la portiera lato guida, bloccare e sbloccare con il telecomando. Ripetere tutta la sequenza 3/4 volte. Se questi metodi "dolci" non funzionano, allora dobbiamo affidarci ad una valigia diagnostica (Renault/Dacia, CanClip, Multiecuscan). Troviamo la scatola fusibili e individuiamo il fusibile "TEL" o "SOS" o "eCall". Togliamolo per 10 minuti e reinseriamolo.

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