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Mazda Mazda 3 - Ammortizzatori

Parte:

Ammortizzatori Mazda Mazda 3 (2003-2009 / bk, mk 1)

Mazda 3 (2003-2009 / BK, MK 1)
Come sostituire l'ammortizzatore posteriore
Per sostituire l'ammortizzatore posteriore bisogna, prima di tutto, elevare l'auto su ponte; di conseguenza si procederà ad estrarre la ruota eliminando i bullo ...leggi tutto...
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Mazda 3 (2003-2009 / BK, MK 1)
Sostituzione ammortizzatori anteriori
Per effettuare la sostituzione degli ammortizzatori anteriori è innanzitutto necessario dotarsi degli appositi morsetti che servono a schiacciare la molla e qui ...leggi tutto...
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Mazda 3 (2003-2009 / BK, MK 1)
Smontaggio e montaggio degli ammortizzatori posteriori
Gli ammortizzatori sono una parte un pò complicata dell'automobili da sostituire, però per quanto riguarda quelli posteriori è solo una questione di serraggio. ...leggi tutto...
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Mazda 3 (2003-2009 / BK, MK 1)
Sostituzione ammortizzatore anteriore
Allentare i dadi della ruota e sollevare la vettura mettendola in sicurezza. Svitare i bulloni e smontare la ruota. Svitare ed estrarre i perni di tenuta del br ...leggi tutto...
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Mazda 3 (2003-2009 / BK, MK 1)
Sostituzione ammortizzatore anteriore
Smollare i dadi della ruota e sollevare la vettura mettendola in sicurezza. Svitare i bulloni e smontare la ruota. Svitare ed estrarre i perni di tenuta del bra ...leggi tutto...
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Mazda 3 (2003-2009 / BK, MK 1)
Sostituzione ammortizzatore anteriore e bielletta
Sollevare la vettura su appositi cavalletti per auto, smontare la ruota anteriore; sganciare il sensore di velocità ed il tubo dell'olio dei freni dalla staffa ...leggi tutto...
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Mazda 3 (2003-2009 / BK, MK 1)
Sostituzione ammortizzatore anteriore
Sollevare la vettura su appositi cavalletti per auto, smontare la ruota anteriore e lubrificare preventivamente i perni da svitare con dello spray sbloccante. P ...leggi tutto...
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Ripristino della centralina Dacia Sandero III "controlla chiamata SOS" dopo aver scollegato la batteria

IL video di segnala che dopo aver scollegato la batteria, sul cruscotto compare "controlla chiamata SOS" e la spia arancione resta accesa. La centralina ha una batteria tampone interna al litio: quando scolleghiamo la 12V, il modulo passa alla batteria interna, ma al ripristino della 12V, il sistema non fa il reset automatico e rimane in stato di errore. Un metodo è quello di spegnere l'auto e lasciarla tutta la notte in garage: la centralina va in "sleep profondo" e si resetta. Un altro metodo è quello di accendere il quadro, aspettare 2 minuti, spegnere aprire e chiudere la portiera lato guida, bloccare e sbloccare con il telecomando. Ripetere tutta la sequenza 3/4 volte. Se questi metodi "dolci" non funzionano, allora dobbiamo affidarci ad una valigia diagnostica (Renault/Dacia, CanClip, Multiecuscan). Troviamo la scatola fusibili e individuiamo il fusibile "TEL" o "SOS" o "eCall". Togliamolo per 10 minuti e reinseriamolo.

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