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Come posso rimediare se si forma della condensa all'interno del faro?

Guida Domande frequenti
  1. Come si regola l'altezza dei fari anteriori?
  2. Perché in molti modelli di autovetture è diventato così difficile sostituire le lampadine? E' indispensabile ricorrere all'elettrauto per la loro sostituzione?
  3. Come scelgo il tipo di lampadine adatte alla mia vettura?
  4. Tecnicamente, che differenza c'è tra fari alogeni, a Led e allo Xenon? Ed in termini di efficacia, di costo della lampada e di durata?
  5. Come posso rimediare se si forma della condensa all'interno del faro?
  6. Esistono degli accorgimenti particolari per pulire la fanaleria?
  7. Per allungare la vita delle lampade, ci sono degli accorgimenti che posso adottare? Ad esempio, procedere all'accensione e spegnimento dei fari rispettivamente dopo e prima dell'accensione e spegnimento della vettura?
  8. Cosa sono i fari adattativi? Favoriscono una migliore illuminazione? E' vero che sono più soggetti a rotture?
  9. Ho la luce della targa che non funziona, è difficile cambiare la lampadina? E' urgente sostituirla?
  10. Posso sostituire da solo le lampadine che illuminano l'abitacolo? E per quelle che illuminano cruscotto, climatizzatore, mi serve un esperto?
Videoguide dettagliate su vari marchi e modelli
  1. Fanalino Freccia Laterale
  2. Cruscotto
  3. Controlli E Manutenzione
  4. Comandi Climatizzatore
  5. Lampadina
  6. Fendinebbia
  7. Faro Posteriore
  8. Faro Anteriore
  9. Lampadina Plafoniera Luci Abitacolo
  10. Lampadina Faro Posteriore
  11. Lampadina Faro Anteriore
  12. Lampadina Fanalino Freccia Laterale
  13. Luce Terzo Stop
  14. Luce Targa
  15. Luce Cruscotto

5. Come posso rimediare se si forma della condensa all'interno del faro?

La formazione di condensa all’interno del faro è generalmente causata da
infiltrazioni d’acqua attraverso la guarnizione o la sigillatura presente
tra il cristallo e la parabola del faro stesso, oppure attraverso la sede
del portalampada. Se non è eccessiva, un primo tentativo può essere quello
di scaldare il faro con un phon da carrozzieri cercando di far evaporare la
condensa. Se invece la formazione di condensa ha creato anche degli alone in corrispondenza della parabola, occorrerà cimentarsi con l’apertura del faro; alcuni modelli prevedono già la possibilità di separare il cristallo dalla
parabola dal momento che sono accoppiati attraverso delle griffe metalliche;
in altri casi, invece, i due elementi sono incollati attraverso del mastice
sigillante: in questo caso bisognerà scaldare il faro (anche ricorrendo ad un
fornetto senza ovviamente eccedere con la temperatura), in modo da ammorbidire il mastice e facilitare la separazione dei due elementi.
Una volta aperto il faro, pulire accuratamente vetro e parabola e richiuderli
avendo cura di sigillare il meglio possibile.

⇐ Tecnicamente, che differenza c'è tra fari alogeni, a Led e allo Xenon? Ed in termini di efficacia, di costo della lampada e di durata?
Esistono degli accorgimenti particolari per pulire la fanaleria? ⇒

Come si sostituisce il pulsante del freno a mano della Opel Mokka?

Per poter sostituire il pulsante del freno a mano della Opel Mokka bisogna andare a fare leva con un oggetto in modo che sia possibile rimuovere completamente il rivestimento della leva del freno a mano: quando questo rivestimento sarà stato rimosso, sarà possibile procedere scollegando il pulsante dal connettore corrispondente. Successivamente sarà possibile inserire il nuovo rivestimento attorno alla leva in modo che quest'ultimo venga fissato opportunamente: dopo che il pannello della leva del freno a mano sarà stato inserito, si potrà collegare anche il nuovo pulsante verificando che funzioni.

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